[发明专利]制动系统、用于低地板车辆的轴支座单元、带有这样的轴支座单元的低地板车辆以及驱动单元

说明书

本发明涉及一种制动系统(30)，所述制动系统带有可围绕旋转轴(D)旋转的转动元件(5)和用于制动所述转动元件(5)的制动装置(10)，其中，所述制动装置(10)具有第一制动元件(13)，其可以在静止位置与制动位置之间移动，在所述静止位置中，以与所述转动元件(5)旋转轴(D)同心并且远离所述转动元件(5)的方式布置着所述第一制动元件(13)的环形制动面(14)，在所述制动位置中，所述第一制动元件(13)的制动面(14)与所述转动元件(5)接触或与以抗扭转方式与所述转动元件(5)相连的第二制动元件(9)接触，其中，所述第一制动元件(13)可以在所述静止位置与所述制动位置之间以液压方式移动，其中，所述第一制动元件(13)与支承在壳体(11)中的空心圆柱形制动活塞(12)相连，所述壳体具有一个用于容纳液压液的空心圆柱形内腔(11.1)，其中，所述第一制动元件(13)被设计成环形，并且在内轮廓上具有第一型配合元件(24)，尤其是多个齿牙或楔块，它们按如下方式与所述壳体(11)外轮廓上对应的第二型配合元件(23)共同发挥作用，即：所述第一制动元件(13)围绕所述旋转轴(D)的转动被锁定，但可以平行于所述旋转轴(D)移动。另外，本发明还涉及一种适用于低地板车辆、尤其是适用于滑板车的轴支座单元(4)，所述轴支座单元带有根据前述权利要求中任一项所述的制动系统(30)，其中，所述制动系统的转动元件(5)被设计成车轮，并且涉及一种带有此类轴支座单元(4)的低地板车辆(1)。本发明另外还涉及一种带有此类制动系统(30)的驱动单元。

技术领域

本发明涉及一种制动系统，所述制动系统带有可围绕旋转轴旋转的转动元件和用于制动所述转动元件的制动装置，其中，所述制动装置具有第一制动元件，其可以在静止位置与制动位置之间移动，在所述静止位置中，以与所述转动元件旋转轴同心并且远离所述转动元件的方式布置着所述第一制动元件的环形制动面，在所述制动位置中，所述第一制动元件的制动面与所述转动元件接触或与以抗扭转方式与所述转动元件相连的第二制动元件接触。另外，本发明还涉及一种适用于低地板车辆、尤其是适用于滑板车的轴支座单元，所述轴支座单元带有至少一个可围绕旋转轴旋转的车轮和一个用于制动车轮的制动装置，其中，所述制动装置具有第一制动元件，其可以在静止位置与制动位置之间移动，在所述静止位置中，以与所述车轮旋转轴同心并且远离所述车轮的方式布置着所述第一制动元件的环形制动面，在所述制动位置中，所述第一制动元件的制动面与所述车轮接触或与以抗扭转方式与所述车轮相连的第二制动元件接触。此外，本发明还涉及一种带有此类轴支座单元的低地板车辆。本发明还涉及一种带有前述制动系统的驱动单元，其中，所述制动系统的转动元件被设计成驱动元件，尤其是驱动轮或驱动小齿轮。

背景技术

例如通过US 6 659 480 B1已知一种被设计成滑板车的低地板车辆。这种滑板车具有带两个车轮的轴支座单元作为后轴，其上面布置着用于制动车轮的制动装置。每个车轮都分配有一个制动元件，它具有环形制动面，在制动元件的静止位置中以远离相应车轮的方式布置。通过可摆动的杠杆可以将制动元件移到制动位置中，在制动位置中，所述制动元件紧靠在另一个以抗扭转方式与相应车轮相连的制动元件上。

在这种滑板车中被证实不利的是，可摆动的杠杆主要在车轮旋转轴上方的区域内对第一制动元件施加力。因此在制动时，作用在车轮上的力会让车轮轴承承受不对称的负荷，并且可能导致车轮轴承提前失灵。由此会影响车辆的使用寿命。

在US 4 295 547 A中描述了一种带有制动装置的滑板车，其中，制动元件可以在其静止位置与其制动位置之间以液压方式移动，在其制动位置中，它与滑板车车轮的正面接触。也就是说，在该制动装置中可以更加均匀地分布制动所需的压力。但被证实不利的是，在制动时会有相对高的扭矩作用在制动元件上。因此存在制动元件意外扭转的危险。制动元件的转动可能对制动装置液压系统的密封造成不利影响。

发明内容

在此背景下提出如下任务，即：提供一种适用于低地板车辆的、能够延长车辆使用寿命的制动装置。

通过根据权利要求1所述的制动系统和根据权利要求8所述的轴支座单元解决所述任务。