[发明专利]用于机动车门的控制组件

说明书

本发明涉及一种用于机动车门(2)的控制组件，其中控制组件(1)在安装好的状态中从机动车车载电网(4)被供给以电功率，其中机动车门(2)具有带有用于机动式开启机动车锁(6)的电开启驱动器(7)的机动车锁(6)，其中控制组件(1)具有用于操控开启驱动器(7)的门控制单元(11)，其中当控制组件(1)探测到预确定的紧急情况时，控制组件(1)从正常运行类型变换到紧急运行类型，其中控制组件(1)具有功率传递单元(12)且其中设置成在紧急运行类型中经由功率传递单元(12)从第一类型的移动设备(13)接收电功率。提出了，功率传递单元(12)设定成用于从第一类型的移动设备(13)无线接收电功率且门控制单元(11)设定成在紧急运行类型中经由功率传递单元(12)从第一类型的移动设备(13)接收电功率且利用接收到的电功率操控开启驱动器(7)用于开启机动车锁(6)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车门的控制组件、根据权利要求13所述的带有这样的控制组件的机动车门、根据权利要求15所述的带有这样的机动车门的机动车以及根据权利要求16的前序部分所述的用于操控机动车门的方法。

背景技术

当今的机动车的机动车门越来越多地装备有所谓的“电子锁”，其可仅电地借助于电的开启驱动器(Oeffnungsantrieb)开启。在这由于省去操纵力伴随有显著的舒适提升期间，对于如下紧急情况，尤其对于车载电网电压的失灵，须采取附加的措施用于获得运行安全性。

在已知的控制组件(DE 10 2014 105 872 A1)中，每个机动车门关联有机动车锁，其带有锁销(Schloss)、关联于锁销的挡爪(Sperrklinke)和用于机动式提升挡爪的电开启驱动器。机动车锁装备有附加的能量存储器，其在车载电网电压失灵时承担开启驱动器的电供给。在此不利的是如下事实，即，能量存储器的不断再充电是耗费的且较高的可靠性仅可通过定期更换能量存储器来确保。

本发明由其出发的已知的控制组件(US 9118193 B2)在车载电网电压失灵时可从正常运行类型转移到紧急运行类型中，在其中设置有电功率与移动电话的关系。为此，控制组件装备有带有功率插头的功率传递单元，用于传递电功率的移动电话可联接到该功率插头处。该解决方案操作技术上是耗费的且需要较高的实现耗费。

用于由机动车的门模块提供的移动电话的充电站从DE 10 2013 002 747 A1已知。以此确保，可能存在的移动电话可始终无线地充电，从而在车载电网失灵时存在召唤电话辅助的可能性。车辆技术上的功能在车载电网电压失灵时的改善然而不与其相联系。

发明内容

本发明的目的在于，如此设计和改进已知的控制组件，使得在紧急情况中以操作技术上简单的方式和形式保证机动车门的开启。

上述问题在根据权利要求1的前序部分所述的控制组件中通过权利要求1的特征部分的特征来解决。

重要的是基本的考虑，即，电功率的接收可由在此称为“第一类型的移动设备”的移动设备无线地接收。因此，省下每个用于传递电功率的功率插头。此外，存在基本的可行方案，使用在车辆内部空间中已经存在的用于移动设备、尤其用于移动电话的充电站用于接收电功率。

详细地提出了，功率传递单元设定成用于从第一类型的移动设备无线接受电功率且门控制单元设定成在紧急运行类型中经由功率传递单元从第一类型的移动设备接收电功率且利用接收到的电功率操控开启驱动器用于提升挡爪。

门控制单元可装备有微控制器，其负责在操控开启驱动器的情形中的预确定的流程。但是原则上，门控制单元也可为简单的线路网络，经由其根据运行类型而定电功率的接收和传输是可行的。

功率传递单元的优选的双重使用是权利要求2的对象。在此设置成，功率传递单元不仅设定成用于无线接收电功率，而且用于无线发出电功率到第一类型的移动设备处或到第二类型的移动设备处。功率传递单元可例如为根据权利要求3所述的充电站，其从现在起得到在紧急运行类型中无线接收电功率的附加功能。