[发明专利]电动驱动器在审
申请号: | 201980022461.X | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN111869056A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | H.比泽尔;H.梅尔兹 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10;H02K5/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘安东;王玮 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 驱动器 | ||
1.电动驱动器(10)、尤其机动车的马达冷却鼓风机或ABS/ESP的电动机,其具有电接头(22)和壳体(12),在所述壳体的壳体内部(14)中布置了驱动装置(16),并且其中所述电接头(22)具有至少一个接触驱动装置(16)的电线(41),并且其中在壳体(12)上构造了用于使电线(41)穿过的壳体开口(20),并且在所述壳体开口(20)的区域中布置了密封件(24),其中所述电线(41)具有第一区段(50)和第二区段(52),其中所述第一区段(50)具有导体(44)和包裹导体(44)的外套(48),并且所述第二区段(52)构造为裸露的导体(44),并且其中所述电接头(22)具有套筒形的元件(42),所述第二区段(52)至少部分布置在套筒形的元件中,其特征在于,所述套筒形的元件(42)流体密封地与第二区段(52)连接,并且所述密封件(24)至少部分贴靠在套筒形的元件(42)上,并且所述电接头(22)相对于壳体内部(14)在套筒形的元件(42)的区域中沿延伸方向(54)流体密封地构造。
2.根据权利要求1所述的电动驱动器(10),其特征在于,所述套筒形的元件(42)构造为单侧敞开的元件,并且所述导体(44)具有多个绞合线(46),其中所述绞合线(46)在纵向密封区段(51)中沿延伸方向(54)相互流体密封地构造。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电动驱动器(10),其特征在于,所述绞合线(46)和所述套筒形的元件(42)在纵向密封区段(51)中借助焊料(57)流体密封地镀锡地构造。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电动驱动器(10),其特征在于,所述套筒形的元件(42)构造为芯线端部套筒。
5.根据权利要求1所述的电动驱动器(10),其特征在于,所述套筒形的元件(42)构造为单侧关闭的元件,并且至少部分与电线(41)的第二区段(52)焊接地构造。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电动驱动器(10),其特征在于,所述密封件(24)构造为垫子密封件。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电动驱动器(10),其特征在于,所述套筒形的元件(42)由金属、优选铜、镀锡的铜、铝、不锈钢或其组合构建。
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