[发明专利]使用临时钥匙的被动进入和被动启动系统及方法

说明书

系统包括通信模块(110)，该通信模块被配置成：与便携式设备(134)建立第一安全通信链路(136)并与非接触式智能卡(138)建立第二安全通信链路(170)。存储模块(148)被配置成存储与便携式设备和非接触式智能卡相关联的信息。临时钥匙模块(150)被配置成：将非接触式智能卡的ID以及与非接触式智能卡的ID相关联的车辆操作限制存储在存储模块中。认证模块(132)被配置成(i)对便携式设备进行认证和(ii)对非接触式智能卡进行认证。被动进入/被动启动(PEPS)模块(140)被配置成从认证模块接收至少(i)对便携式设备的认证或(ii)对非接触式智能卡的认证，以及至少基于(i)接收到的认证和(ii)存储在存储模块中的车辆操作限制来执行车辆操作。

交叉引用

本申请基于2018年3月27日提交的美国临时申请第62/648,801号和于2019年3月20日提交的美国专利申请第16/359,103号。上述的所有申请的全部内容均通过引用并入本文。

技术领域

本公开内容涉及用于车辆的被动进入/被动启动(PEPS)系统和方法，并且更具体地，涉及使用临时钥匙的PEPS系统和方法。

背景技术

通常，PEPS系统使得拥有先前已与车辆的中央PEPS电子控制单元(ECU)配对的钥匙扣(key fob)的任何人能够通过简单地抓住门把手进入车辆并能够通过按下按钮来启动车辆。响应于按钮按下，中央PEPS ECU对钥匙扣进行认证以确定钥匙扣是否被授权访问车辆。如果钥匙扣可以被认证，则使得车辆的功能对用户可用(即，门被解锁或车辆被启动)。

一些PEPS系统使得驾驶员能够使用便携式设备例如智能电话作为钥匙扣。作为示例，于2017年10月11日提交的、于2018年4月12日被公布为美国公布第2018/0099643号的美国非临时申请第15/730,265号公开了使用蓝牙低功耗(BLE)通信和脉冲无线电超宽带通信以使得在PEPS系统中能够使用便携式设备代替钥匙扣，并且通过引用被并入本文。尽管使用所有者的便携式设备作为钥匙扣的PEPS系统可以提供许多便利，但也对所有者的便携式设备造成潜在的安全风险。例如，当所有者需要允许其他驾驶员例如泊车员操作车辆时，他们必须将他们的便携式设备交给其他驾驶员。从而，通过向潜在的陌生人提供对他们的便携式设备的访问而造成安全隐患。

这里提供的背景描述是出于总体上呈现本公开内容的上下文的目的。既不是明确地也不是隐含地承认目前署名的发明人在该背景技术部分中描述的程度上的工作以及在提交时可能未以其他方式作为现有技术的描述的方面作为针对本公开内容的现有技术。

发明内容

一种系统包括通信模块，该通信模块被配置成：与便携式设备建立第一安全通信链路，并且与非接触式智能卡建立第二安全通信链路。非接触式智能卡包括唯一标识(ID)。存储模块被配置成存储与便携式设备和非接触式智能卡相关联的信息。临时钥匙模块被配置成将非接触式智能卡的ID存储在存储模块中，并且将与非接触式智能卡的ID相关联的车辆操作限制存储在存储模块中。认证模块被配置成(i)对便携式设备进行认证以及(ii)对非接触式智能卡进行认证。被动进入/被动启动(PEPS)模块被配置成从认证模块接收至少(i)对便携式设备的认证或者(ii)对非接触式智能卡的认证，以及至少基于(i)接收到的认证和(ii)存储在存储模块中的车辆操作限制来执行车辆操作。

一种方法包括：与便携式设备建立第一安全通信链路，并且与非接触式智能卡建立第二安全通信链路。非接触式智能卡包括唯一标识(ID)。该方法还包括存储与非接触式智能卡相关联的信息。该信息包括(i)非接触式智能卡的ID和(ii)与非接触式智能卡的ID相关联的车辆操作限制。该方法还包括(i)对便携式设备进行认证和(ii)对非接触式智能卡进行认证。该方法还包括至少基于(i)对便携式设备的认证或对非接触式智能卡的认证以及(ii)所存储的车辆操作限制来执行车辆操作。