[发明专利]具有通向涡轮发动机的流间隔室储箱的供应路径的飞行器发动机组件有效

专利信息
申请号: 201980023401.X 申请日: 2019-04-02
公开(公告)号: CN111919019B 公开(公告)日: 2023-04-25
发明(设计)人: 安东尼·埃利·海勒古亚奇;弗雷德里克·保罗·艾琛斯泰德;昆汀·马蒂亚斯·伊曼纽尔·加诺德 申请(专利权)人: 赛峰飞机发动机公司
主分类号: F02C7/06 分类号: F02C7/06;B64D27/18;F02C7/20;F02C7/32;F01M11/04
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 寇毛;李雪
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 通向 涡轮 发动机 间隔 室储箱 供应 路径 飞行器 组件
【权利要求书】:

1.飞行器发动机组件,所述飞行器发动机组件包括双流涡轮机(1)以及用于涡轮机的附接塔架(2),所述附接塔架用于将所述涡轮机附接到所述飞行器的机翼元件,所述组件包括使所述涡轮机与所述塔架互连的推力载荷拾取杆(24),所述涡轮机具有容纳至少一个润滑剂储箱(54)的流间隔室(50),

其特征在于,所述飞行器发动机组件具有与所述储箱(54)流体互连的润滑剂供应路径(86),所述路径(86)穿过两个推力载荷拾取杆(24)中的至少一个推力载荷拾取杆的中空内部区域(88),

所述润滑剂供应路径(86)由柔性的连接器导管(92)部分地限定,所述连接器导管将所述润滑剂储箱(54)连接到所述推力载荷拾取杆(24)的前端部(64),并且所述润滑剂供应路径(86)也由所述中空内部区域(88)部分地限定,所述中空内部区域在该杆的前端部(64)与后端部(76)之间延伸。

2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述润滑剂储箱(54)位于所述涡轮机的高压转子(60b)的上游。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的组件,其特征在于,所述推力载荷拾取杆的前端部(64)连接到所述涡轮机的中间壳体(28),或连接到所述涡轮机的位于所述中间壳体下游的定子元件(102)。

4.根据权利要求1或2所述的组件,其特征在于,所述推力载荷拾取杆的后端部(76)被布置成与所述涡轮机的排气壳体(22)齐平。

5.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述推力载荷拾取杆(24)的前端部(64)包括润滑剂出口端口(89),所述连接器导管(92)连接到所述润滑剂出口端口,并且该前端部包括叉状部(70),所述叉状部具有两个凸耳(72),所述润滑剂出口端口(89)在所述两个凸耳之间敞开。

6.根据权利要求1或2所述的组件,其特征在于,所述润滑剂供应路径(86)由供应导管(106)部分地限定,所述供应导管至少部分地穿过所述推力载荷拾取杆(24)的所述中空内部区域(88)。

7.根据权利要求1或2所述的组件,其特征在于,所述组件包括润滑剂单向装置(96),所述润滑剂单向装置沿着所述润滑剂供应路径(86)布置在所述推力载荷拾取杆(24)的下游。

8.根据权利要求1或2所述的组件,其特征在于,所述润滑剂储箱(54)装有润滑剂液位测量系统(98),并且所述组件进一步包括填充指示器,所述填充指示器偏离所述储箱并且接收由所述测量系统(98)发射的信号。

9.根据权利要求2所述的组件,其特征在于,所述润滑剂储箱(54)位于低压压缩机(5)处,所述低压压缩机属于所述涡轮机的低压转子(60a)。

10.用于填充根据权利要求1至9中任一项所述的组件的润滑剂储箱的方法,其特征在于,所述方法是通过经由供应路径(86)注入润滑剂来实施的,所述供应路径穿过两个推力载荷拾取杆(24)中的至少一个推力载荷拾取杆的中空内部区域(88)。

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