[发明专利]用于瞬时唤醒控制制动助力器子系统的马达的处理器的系统和方法

权利要求书

1.一种用于在到制动助力辅助系统的电池电力丢失期间控制车辆制动系统的马达驱动的制动助力辅助系统的操作的系统，所述系统包括：

制动助力辅助系统，所述制动助力辅助系统包括马达；

电子控制单元(ECU)，所述电子控制单元(ECU)用于控制所述制动助力辅助系统的操作；以及

检测系统，所述检测系统响应于为所述马达供电的V_电池信号的转变边沿，所述检测系统被配置成响应于检测到所述转变边沿而生成唤醒脉冲，所述脉冲能够操作以向所述电子控制单元(ECU)提供唤醒信号。

2.如权利要求1所述的系统，其中，所述检测系统包括：

第一电容器，所述第一电容器耦合至V_电池；

至少一个第一电阻器，所述至少一个第一电阻器耦合至所述电容器；

第一场效应晶体管(FET)，第一场效应晶体管(FET)的栅极耦合至所述至少一个第一电阻器；并且

所述第一电容器和所述第一电阻器帮助形成用于控制所述第一场效应晶体管(FET)的导通速度的第一RC时间常数。

3.如权利要求2所述的系统，其中，所述检测系统进一步包括第二电容器，所述第二电容器与所述至少一个第一电阻器结合操作以形成低通滤波器，从而保护所述第一场效应晶体管(FET)的栅极。

4.如权利要求2所述的系统，其中，所述检测系统进一步包括第三电容器，所述第三电容器耦合至所述第一场效应晶体管(FET)的漏极，以帮助控制生成所述脉冲。

5.如权利要求4所述的系统，其中，所述检测系统进一步包括双极结型晶体管和第二电阻器，所述第二电阻器耦合至所述双极结型晶体管的基极，当所述第一场效应晶体管(FET)导通时，所述脉冲出现在所述双极结型晶体管的集电极上。

6.如权利要求5所述的系统，其中，所述检测系统进一步包括第三电阻器，所述第三电阻器耦合至所述第三电容器，并且其中，所述第三电容器的电容和所述第三电阻器的电阻形成用于确定所述唤醒脉冲的持续时间的RC时间常数。

7.如权利要求2所述的系统，进一步包括第四电容器，所述第四电容器被布置成由所述V_电池信号充电，所述第四电容器还耦合至第四电阻器和第二FET，以检测所述V_电池信号的负边沿转变。

8.如权利要求2所述的系统，其中，所述第一FET包括第一金属氧化物半导体场效应晶体管。

9.如权利要求7所述的系统，其中，所述第二FET包括第二金属氧化物半导体场效应晶体管。

10.一种用于在到制动助力辅助系统的电池电力丢失期间，控制车辆制动系统的马达驱动的制动助力辅助系统的操作的系统，所述系统包括：

制动助力辅助系统，所述制动助力辅助系统包括马达；

电子控制单元(ECU)，所述电子控制单元(ECU)用于控制所述制动助力辅助系统的操作；以及

检测系统，所述检测系统响应于为所述马达供电的V_电池信号的正转变边沿和负转变边沿两者，所述检测系统包括双极结型晶体管，所述双极结型晶体管用于响应于检测到所述正转变边沿和所述负转变边沿中的至少一者而控制生成唤醒脉冲，所述脉冲能够操作以向所述电子控制单元(ECU)提供唤醒信号。

11.如权利要求10所述的系统，其中，所述检测系统包括：

第一电容器，所述第一电容器耦合至所述V_电池信号；

至少一个第一电阻器，所述至少一个第一电阻器耦合至所述电容器；

第一场效应晶体管(FET)，第一场效应晶体管(FET)的栅极耦合至所述至少一个第一电阻器；并且

所述第一电容器和所述第一电阻器帮助形成用于控制所述第一场效应晶体管(FET)的导通速度的第一RC时间常数。