[发明专利]马达单元

说明书

本发明的马达单元的一个方式与发动机连接，其具有：马达；传递机构，其传递发动机和马达的动力并从输出轴输出动力；离合器，其设置于传递机构，能够切断发动机的动力的传递路径；壳体，其设置有收纳马达和传递机构的收纳空间；油，其积存于收纳空间的下部区域；以及泵部，其设置于传递机构，通过发动机的动力进行驱动而从收纳空间的下部区域吸取油并提供给马达。泵部在发动机的动力传递路径中相对于离合器位于发动机侧。

技术领域

本发明涉及马达单元。

背景技术

近年来，随着混合动力汽车的普及，正在推进提高了马达的冷却效率的马达单元的开发。在专利文献1中公开了通过由油接收器收集被齿轮搅起的油并向马达提供而对马达进行冷却的构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-182375号公报

发明内容

发明要解决的课题

当车辆在陡峭的坡道上爬坡时，齿轮的转速降低。因此，在以往的构造中，齿轮对油的搅起量减少，马达的冷却有可能变得不充分。

本发明的一个方式的目的之一在于，提供即使在车辆爬坡的情况下也能够充分地对马达进行冷却的马达单元。

用于解决课题的手段

本发明的马达单元的一个方式与发动机连接，其中，该马达单元具有：马达；传递机构，其传递所述发动机和所述马达的动力并从输出轴输出该动力；离合器，其设置于所述传递机构，能够切断所述发动机的动力的传递路径；壳体，其设置有收纳所述马达和所述传递机构的收纳空间；油，其积存于所述收纳空间的下部区域；以及泵部，其设置于所述传递机构，通过所述发动机的动力进行驱动而从所述收纳空间的下部区域吸取所述油并提供给所述马达。所述泵部在所述发动机的动力传递路径中相对于所述离合器位于所述发动机侧。

发明效果

根据本发明的一个方式，提供能够实现小型化和轻量化的马达单元。

附图说明

图1是具有一个实施方式的马达单元的动力总成的概念图。

图2是一个实施方式的马达单元的侧视图。

图3是一个实施方式的马达单元的局部剖视图。

图4是一个实施方式的泵部的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式的马达单元进行说明。另外，本发明的范围不限定于以下的实施方式，能够在本发明的技术思想的范围内进行任意变更。另外，在以下的附图中，为了容易理解各结构，有时使各构造中的比例尺或数量等与实际的构造不同。

在以下的说明中，根据马达单元10搭载于位于水平的路面上的车辆的情况下的位置关系来规定重力方向并进行说明。

在本说明书中，“沿着轴向延伸”除了包含严格地沿轴向(即，与X轴平行的方向)延伸的情况以外，还包含沿相对于轴向在小于45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。在本说明书中，“沿着～轴线延伸”是指以规定的轴线为中心沿轴向延伸。另外，在本说明书中，“沿径向延伸”除了严格地沿径向(即，与轴向垂直的方向)延伸的情况以外，还包含沿相对于径向在小于45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。

图1是具有一个实施方式的马达单元10的动力总成3的概念图。在图1中示出Y轴。Y轴方向是车辆的宽度方向(左右方向)。