[发明专利]车辆座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅(1)，尤其是机动车辆座椅，其包括座椅部(2)和靠背(4)，其中至少座椅部(2)或靠背(4)包括框架。该框架包括至少一个框架侧部(10)，并且框架侧部(10)包括用于附接安全气囊的气压发生器(40)的冲压部(20)。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，尤其是一种机动车辆座椅，其具有座椅部和靠背，至少座椅部或靠背具有框架，该框架包括至少一个框架侧部。

背景技术

目前，车辆座椅配备有集成的安全装置，以保护车辆乘坐人员。车辆座椅必须被构造为使得车辆座椅在结构上是可靠的并为车辆乘坐人员提供所需的支撑。为了改进车辆座椅的安全装置，可以在车辆座椅结构中安装安全气囊。如果将安全气囊集成到车辆座椅结构中，则车辆座椅必须适当地展开安全气囊。

德国专利DE 10 2017 120 434 A1大体上涉及一种车辆座椅组件，尤其是涉及一种用于控制侧安全气囊在车辆座椅组件的靠背上的展开的固定架构和能量传递结构。

发明内容

本发明基于如下问题：改进本发明说明书开头所提到的类型的车辆座椅，特别是对车辆座椅进行改进，使得气压发生器和/或安全气囊模块的安装更为简易并且更节省空间。

根据本发明，可通过一种车辆座椅，特别是机动车辆座椅解决上述技术问题，该车辆座椅具有座椅部与靠背，至少该座椅部或靠背具有框架，该框架包括至少一个框架侧部，该框架侧部具有用于固定安全气囊的气压发生器的冲压部。

由于框架侧部具有用于固定安全气囊的气压发生器的冲压部，因此可减少用于安装气压发生器所需的其他部件的数量。此外，因此，在安装气压发生器的情况下可以节省时间，除此之外，还可以确保气压发生器被正确地安装。

下文对可以单独使用或彼此结合使用的有利的改进方案进行了描述。

框架可以是靠背或座椅部的承重结构。框架侧部可以是框架的安装在靠背中的组成部分。框架侧部可以是框架的安装在座椅部中的组成部分。安全气囊可以是布置在靠背中的侧安全气囊。安全气囊可以是布置在座椅部的侧垫中的侧安全气囊。车辆座椅可以具有仅有一个框架侧部的框架，该框架侧部根据本发明配备有冲压部。车辆座椅可以具有在两侧的任一侧上均有一个框架侧部的框架，该框架侧部根据本发明配备有冲压部。

该冲压部可以包括：第一部段和第二部段。第二部段可以被布置为与第一部段相邻。可以基本上平行于横向方向在相反的方向上分别向内冲压和向外冲压该冲压部的第一部段和第二部段。特别地，可以在框架内部的方向上冲压第一部段。特别地，在框架的第二相对座椅框架侧部的方向上向内冲压该冲压部的第一部段。特别地，可以在框架外部的方向上冲压第二部段。特别地，远离框架的第二相对座椅框架侧部向外冲压该冲压部的第二部段。可以在冲压部的第一部段与冲压部的第二部段之间的过渡区域中布置通道开口。

可以在第一部段的区域中布置至少一个通孔。优选地，在第一部段的区域中布置多个通孔，特别是至少两个通孔。特别地，布置在第一部段的区域中的这些通孔彼此并排且平行于冲压部的纵向长度(longitudinal extent)布置。该至少两个通孔可以用于相对于框架侧部以可变方式定位气压发生器和/或安全气囊模块。该至少两个通孔可以使用可能具有不同长度的气压发生器。

气压发生器可以具有用于固定到框架侧部的装置。气压发生器可以至少部分地插入到框架侧部中。气压发生器可以夹到框架侧部上。气压发生器可以具有能插入通孔的钩状凸耳。气压发生器可以具有螺栓，其特别地从气压发生器的壳体垂直地突出。气压发生器能够借助于该螺栓固定到框架侧部。气压发生器的螺栓可以被引导通过框架侧部的至少一个通孔，以用于安装目的。气压发生器的螺栓能够借助于螺母固定在框架侧部上。

优选地，冲压部的宽度使得将气压发生器至少部分地(优选地至少一半)接收在冲压部中。

该车辆座椅可布置在车辆的后部。

附图说明