[发明专利]混合式缆索/导轨运送系统、该运送系统的运送单元及该运送系统的操作方法有效
申请号: | 201980025047.4 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN112243418B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 尼古劳斯·埃尔哈特;哈特穆特·维泽尔;朱塞佩·孔特 | 申请(专利权)人: | 莱特纳股份公司 |
主分类号: | B61B7/02 | 分类号: | B61B7/02;B61B7/06;B61B12/00;B61F3/04;B61F5/50;B61F9/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;李平 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合式 缆索 导轨 运送 系统 单元 操作方法 | ||
1.一种混合式缆索/导轨运送系统(1),包括:
-至少一个被构造为缆索运送系统的系统部分(2),其包括至少一根缆索(3);
-至少一个被构造为导轨运送系统的系统部分(4),其包括至少一条导轨(5),其中所述被构造为缆索运送系统的系统部分(2)在所述被构造为导轨运送系统的系统部分(4)的上游和/或下游;
-多个运送单元(13),其中每个运送单元(13)包括座舱(6);
其中每个座舱(6)被构造为用于沿着整个系统分别以以下被支撑的方式移动:沿着所述被构造为缆索运送系统的系统部分(2)悬挂在所述缆索(3)上,以及沿着所述被构造为导轨运送系统的系统部分(4)搁置在所述导轨(5)上,
其中,所述被构造为缆索运送系统的系统部分(2)包括被悬挂支撑在所述缆索(3)上的第一台车(7);所述被构造为导轨运送系统的系统部分(4)包括被搁置支撑在所述导轨(5)上的第二台车(8);每个座舱(6)包括:舱顶(9),其设置有被构造为用于选择性地与所述第一台车(7)联接的第一联接装置(11);以及底板(10),其设置有被构造为用于选择性地与所述第二台车(8)联接的第二联接装置(12)。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一台车(7)包括具有用于与所述第一联接装置(11)联接的自由端的悬臂(15);其中,所述悬臂(15)包括多个销(14);其中,所述第一联接装置(11)包括从所述座舱(6)的舱顶(9)突出并且被构造为用于选择性地与所述销(14)联接的多个座(16)。
3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第二台车(8)包括用于所述座舱(6)的支撑框架(17);其中,所述第二联接装置包括多个销(14),所述多个销从所述座舱(6)的底板(10)突出并且被构造为用于选择性地与从所述第二台车(8)的所述框架(17)突出的相应的座(16)联接。
4.一种用于混合式缆索/导轨运送系统的座舱,其中,所述运送系统包括至少一个被构造为缆索运送系统的系统部分(2)和至少一个被构造为导轨运送系统的系统部分(4),所述被构造为缆索运送系统的系统部分(2)具有至少一根缆索(3),所述被构造为导轨运送系统的系统部分(4)具有至少一条导轨(5),所述被构造为导轨运送系统的系统部分(4)在所述被构造为缆索运送系统的系统部分(2)的上游和/或下游,所述座舱(6)被构造为用于分别以以下状态沿着整个系统移动:沿着所述被构造为缆索运送系统的系统部分(2)悬挂在所述缆索(3)上,以及沿着所述被构造为导轨运送系统的系统部分(5)搁置在所述导轨(4)上,
其中,所述座舱(6)包括:舱顶(9),其设置有用于选择性地与构造为被悬挂支撑在所述缆索(3)上的第一台车(7)联接的第一联接装置(11);以及底板(10),其设置有用于选择性地与被搁置支撑在所述导轨(5)上的第二台车(8)联接的第二联接装置(12)。
5.根据权利要求4所述的座舱,其中,所述第一联接装置(11)包括多个座(16),所述多个座从所述座舱(6)的舱顶(9)突出并且被构造为用于选择性地与所述第一台车(7)的销(14)联接。
6.根据权利要求4所述的座舱,其中,所述第二联接装置包括多个销(14),所述多个销从所述座舱(6)的底板(10)突出并且被构造为用于选择性地与所述第二台车(8)的相应的座(16)联接。
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