[发明专利]液压控制单元

说明书

本发明得到一种向自行车的连结的自由度得到提高的液压控制单元。此外，得到具备这样的液压控制单元的制动系统。此外，得到具备这样的制动系统的自行车。一种搭载于自行车且能够执行防抱死制动控制的制动系统的液压控制单元（110），具备基体（120）、收纳有流入阀以及流出阀的线圈壳体（136）、固定件（139），固定件（139）以在线圈壳体（136）或者基体（120）的外表面的部分区域与固定件（139）的外表面的部分区域之间形成有两端开放的柱状空间（155）的状态，被连结于线圈壳体（136）或者基体（120）。

技术领域

本发明涉及能够执行防抱死制动控制的制动系统的液压控制单元、具备该液压控制单元的制动系统、具备该制动系统的自行车。

背景技术

作为以往的自行车，存在具备能够执行防抱死制动控制的制动系统的自行车。制动系统具有用于令车轮制动部的制动液的液压变化的液压控制单元。液压控制单元具备：形成有内部流路的基体、安装于基体且在防抱死制动控制的执行时开闭的流入阀以及流出阀（例如，参照专利文献1。）。

【专利文献】

【专利文献1】国际公开第2017/115171号。

发明内容

本发明所要解决的课题

以往的自行车中，首先，适配器的一端与自行车连结，在该适配器的另一端连结液压控制单元，从而液压控制单元被连结于自行车。在这样的结构中，由于夹有适配器，液压控制单元从自行车的突出量变大，有时难以在确保保护性以及设计性的同时将液压控制单元连结于自行车。

本发明以上述课题作为背景而做出，得到向自行车的连结的自由度被提高了的液压控制单元。此外，得到具备这样的液压控制单元的制动系统。此外，得到具备这样的制动系统的自行车。

解决课题的手段

本发明所述的液压控制单元是被搭载于自行车且能够执行防抱死制动控制的制动系统的液压控制单元，具备：形成有制动液所流通的内部流路的基体、安装于前述基体且在前述防抱死制动控制的执行时开闭且被第一线圈驱动的流入阀、安装于前述基体且在前述防抱死制动控制的执行时开闭且被第二线圈驱动的流出阀、收纳前述第一线圈以及前述第二线圈的线圈壳体，进而还具备固定件，前述固定件以在前述线圈壳体的外表面的部分区域与该固定件的外表面的部分区域之间形成有两端开放的柱状空间的状态，与前述线圈壳体连结，或者，以在前述基体的外表面的部分区域与该固定件的外表面的部分区域之间形成有两端开放的柱状空间的状态，与前述基体连结。

本发明所述的制动系统具备上述那样的液压控制单元。

本发明所述的自行车具备上述那样的制动系统。

发明的效果

本发明所述的液压控制单元、制动系统、以及自行车中，固定件以在线圈壳体的外表面的部分区域与固定件的外表面的部分区域之间形成有两端开放的柱状空间的状态与线圈壳体连结，或者，以在基体的外表面的部分区域与固定件的外表面的部分区域之间形成有两端开放的柱状空间轭状态与基体连结。即，在连结着固定件的状态中，在线圈壳体或者基体的外表面的部分区域与固定件的外表面的部分区域之间形成有两端开放的柱状空间，使用该柱状空间而将液压控制单元与自行车连结。因此，与适配器的一端与自行车连结、该适配器的另一端与液压控制单元连结那样的情况相比，能够抑制液压控制单元的从自行车的突出。

附图说明

图1是示出搭载有本发明的实施方式所述的制动系统的自行车的概略构成的图。

图2是示出本发明的实施方式所述的制动系统的概略构成的图。

图3是本发明的实施方式所述的制动系统的液压控制单元的立体图。

图4是本发明的实施方式所述的制动系统的液压控制单元的、正面观察基体的第五面的状态下的主视图。