[发明专利]马达单元

说明书

本发明的马达单元的一个方式具有马达和传递机构。传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸，借助马达而旋转；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴，绕马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于副轴，与发动机驱动齿轮啮合，绕副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动齿轮与发动机驱动齿轮啮合。

技术领域

本发明涉及马达单元。

背景技术

近年来，搭载于混合动力汽车的驱动装置的开发正在盛行。在专利文献1中，记载了通过发动机输出齿轮和马达齿轮与空转齿轮啮合，将发动机和驱动马达的动力传递到差速齿轮的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开公报：日本特开2008-074267号公报

发明内容

发明要解决的课题

在现有结构的齿轮结构中，传递马达的动力的齿轮和传递发动机的动力的齿轮与一个齿轮(空转齿轮)啮合。因此，需要在上下方向上错开配置马达和发动机，存在整体的上下方向的尺寸变大的问题。

本发明的一个方式的目的之一在于提供能够使上下方向的尺寸小型化的马达单元。

用于解决课题的手段

本发明的马达单元的一个方式是一种马达单元，其搭载于车辆，与发动机连接，其中，该马达单元具有：马达；以及传递机构，其传递所述发动机和所述马达的动力并将该动力从输出轴输出。所述传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸，借助所述马达而旋转；马达驱动齿轮，其固定于所述马达驱动轴，绕所述马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助所述发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于所述发动机驱动轴，绕所述发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于所述副轴，与所述发动机驱动齿轮啮合，绕所述副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于所述副轴，绕所述副轴线旋转；齿圈，其与所述驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及所述输出轴，其与所述齿圈连接，绕所述输出轴线旋转。所述马达驱动齿轮与所述发动机驱动齿轮啮合。

发明效果

根据本发明的一个方式，提供能够使上下方向的尺寸小型化的马达单元。

附图说明

图1是具有一个实施方式的马达单元的动力传动系9的概念图，示出了以EV模式驱动该动力传动系的情况。

图2是具有一个实施方式的马达单元的动力传动系9的概念图，示出了以串联模式驱动该动力传动系的情况。

图3是具有一个实施方式的马达单元的动力传动系9的概念图，示出了以并联模式驱动该动力传动系的情况。

图4是示出一个实施方式的分离机构的剖视图。

图5是从轴向观察一个实施方式的马达单元的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式的马达单元进行说明。另外，本发明的范围并不限定于以下的实施方式，可以在本发明的技术思想的范围内任意变更。另外，在以下的附图中，为了容易理解各结构，有时使实际的结构和各结构中的比例尺、数量等不同。