[发明专利]具有悬架弹簧和能与该悬架弹簧串联连接的附加弹簧元件的车辆车轮悬挂系统有效
| 申请号： | 201980025760.9 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN111971189B | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | R·科尼希;A·普鲁克纳 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/02 | 分类号： | B60G17/02;B60G17/027;B60G17/033;B60G11/16 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 悬架 弹簧 串联 连接 附加 元件 车辆 车轮 悬挂 系统 | ||
【权利要求书】：
1.车辆车轮悬挂系统，所述车辆车轮悬挂系统具有悬架弹簧(5)和能与该悬架弹簧(5)串联连接的附加弹簧元件(11)，以用于改变车轮悬挂系统的弹簧刚度和车辆车身(1)在行驶道路上方的高度位置，所述附加弹簧元件不是构造为流体弹簧、而是以具有低内摩擦的材料构造，其特征在于，所述附加弹簧元件(11)设置在液压缸(6)的能借助于截止阀(9)液压完全闭锁的工作腔(7)中，所述工作腔的容积在截止阀(9)打开时在激活车辆驱动设备的情况下利用制动的车辆车轮通过制动支撑角和/或驱动支撑角可改变，并且液压介质能够流动通过打开的截止阀(9)以用于这样改变工作腔(7)的容积。
2.根据权利要求1所述的车辆车轮悬挂系统，其中，液压缸(6)的支撑活塞(6b)支撑在车辆车身(1)上，并且悬架弹簧(5)支撑在液压缸(6)的引导支撑活塞(6b)的空心缸体(6a)上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆车轮悬挂系统，其中，液压缸(6)和悬架弹簧(5)如此程度地设计尺寸和设置，使得悬架弹簧(5)在液压缸(6)的最小工作腔容积时在功能上绕过附加弹簧元件(11)的情况下直接支撑在车辆车身(1)上。
4.根据权利要求1或2所述的车辆车轮悬挂系统，其中，在液压缸(6)中，在截止阀(9)的与工作腔(7)对置的侧上设有液压平衡腔(8)，所述液压平衡腔包含作用到液压介质上的气垫(10)。
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