[发明专利]马达单元和车辆驱动装置在审
申请号: | 201980028271.9 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN112088262A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 山口康夫;藤原久嗣;中村圭吾;桧皮隆宏 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;B60K6/40;B60K6/52;B60K11/04;F16H57/025;H02K9/19 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 单元 车辆 驱动 装置 | ||
1.一种马达单元,其使车辆的车轴旋转,其中,
该马达单元具有:
马达,其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴;
传递机构,其与所述马达轴连接,将所述马达的动力传递到输出轴;
外壳,其收纳所述马达和所述传递机构;
油路,其设置于所述外壳的内部;
电动油泵,其使油在所述油路中循环;以及
油冷却器,其配置有所述油路的一部分,对所述油进行冷却,
所述油冷却器配置于所述外壳的与铅垂方向的路面相反的一侧的上部。
2.根据权利要求1所述的马达单元,其中,
所述电动油泵配置于所述外壳的上部。
3.根据权利要求2所述的马达单元,其中,
所述电动油泵与所述油冷却器在所述车辆的前后方向上排列。
4.根据权利要求2或3所述的马达单元,其中,
所述油路具有连接所述电动油泵和所述油冷却器并配置于所述外壳的上部的部分。
5.根据权利要求2至4中的任意一项所述的马达单元,其中,
所述油路具有泵收纳部,该泵收纳部收纳所述电动油泵,
在所述泵收纳部中积存有所述油。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的马达单元,其中,
所述电动油泵设置于所述外壳的内部。
7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的马达单元,其中,
所述油路具有:
贮油部,其配置于所述外壳的下部,积存有所述油;以及
过滤器,其从所述油回收杂质,
所述电动油泵将从所述贮油部通过所述过滤器而吸入的所述油向所述油冷却器输送。
8.一种车辆驱动装置,其具有:
权利要求1至7中的任意一项所述的马达单元;
副框架,其支承所述马达单元,并安装在所述车辆上;
逆变器,其与所述马达单元电连接;以及
逆变器壳体,其收纳所述逆变器,
其中,
所述副框架具有从轴向和所述车辆的前后方向与所述马达单元对置的部分,
所述逆变器壳体配置于所述副框架的上部,
所述油冷却器的至少一部分配置于比所述副框架靠上侧的部分,该油冷却器能够在内部接受在所述逆变器壳体内流动的冷却液。
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