[发明专利]用于对车辆外部和/或内部空间进行空气声声学监测的方法和设备、车辆以及计算机可读存储介质在审
申请号: | 201980030745.3 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN112106133A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | N·多施;U·赫尔曼;T·弗莱施曼 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G10L15/22 | 分类号: | G10L15/22;G10L15/08;G10L15/28 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 郭毅 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 外部 内部空间 进行 空气 声声 监测 方法 设备 以及 计算机 可读 存储 介质 | ||
1.一种用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学监测的方法,在所述方法中,借助至少一个麦克风(1)将空气声转换成电信号(S),并且为了进行分析处理而将所述电信号引导到用于语音和/或噪声识别的装置(2),其特征在于,在用于触发识别的装置(3)中对所述电信号(S)进行预分析处理,并且在识别到触发时借助所述用于触发识别的装置(3)将所述用于语音和/或噪声识别的装置(2)从禁用的或受限激活的状态置于完全激活的状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在为了进行分析处理而将所述电信号(S)引导到所述用于语音和/或噪声识别的装置(2)之前,将所述电信号放大。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在为了进行预分析处理而将所述电信号(S)引导到所述用于触发识别的装置(3)之前,将所述电信号放大。
4.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,随着识别到触发,将至少另一麦克风(1)从禁用的或受限激活的状态置于完全激活的状态。
5.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,使用具有集成的用于触发识别的装置(3)和/或具有集成的前置放大器(4)的麦克风(1)。
6.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,经由所述麦克风(1)的共同的信号输出端(5)将所述电信号(S)和另外的电信号(ST)引导到所述用于语音和/或噪声识别的装置(2),所述另外的电信号借助所述用于触发识别的装置(3)产生,其中,优选将所述另外的电信号(ST)与所述电信号(S)叠加。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,经由所述麦克风(1)的分离的信号输出端(5,6)将所述电信号(S)和另外的电信号(ST)引导到所述用于语音和/或噪声识别的装置(2),所述另外的电信号借助所述用于触发识别的装置(3)产生。
8.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,根据控制单元来执行所述方法,在所述控制单元中存储有具有相应的程序代码的程序。
9.一种用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学监测的设备,所述设备包括至少一个麦克风(1)以及用于语音和/或噪声识别的装置(2),所述至少一个麦克风用于将空气声转换成电信号(S),所述用于语音和/或噪声识别的装置用于分析处理所述电信号(S),所述设备还包括用于触发识别的装置(3),所述用于触发识别的装置用于对所述电信号(S)进行预分析处理并且用于在识别到触发时将所述用于语音和/或噪声识别的装置(2)激活。
10.根据权利要求9所述的设备,其特征在于,将所述用于触发识别的装置(3)和/或前置放大器(4)集成到所述麦克风(1)中,其中,所述麦克风(1)优选具有至少两个信号输出端(5,6)。
11.一种车辆,所述车辆具有根据权利要求9或10所述的设备以及用于实施根据权利要求8所述的方法的控制单元。
12.一种计算机可读的存储介质,在所述存储介质上存储有具有程序代码的程序,当所述程序在计算机上运行时,所述程序代码实施根据权利要求1至8中任一项所述的方法。
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