[发明专利]用于对车辆外部和/或内部空间进行空气声声学监测的方法和设备、车辆以及计算机可读存储介质

说明书

本发明涉及一种用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学监测的方法，在该方法中借助至少一个麦克风(1)将空气声转换成电信号(S)，并且为了进行分析处理而将该电信号引导到用于语音和/或噪声识别的装置(2)。根据本发明，在用于触发识别的装置(3)中对该电信号(S)进行预分析处理，并且在识别到触发时，借助用于触发识别的装置(3)将用于语音和/或噪声识别的装置(2)从禁用的或受限激活的状态置于完全激活的状态。本发明还涉及一种用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学监测的设备以及一种具有这种设备的车辆。此外，本发明的主题是一种计算机可读的存储介质。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学(Luftschallakustisch)监测的方法。本发明还涉及一种用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学监测的设备、一种具有这种设备的车辆以及一种计算机可读的存储介质，在该存储介质上存储有带有用于执行该方法的程序代码的程序。

背景技术

车辆的现代辅助系统需要大量信息，这些信息涉及车辆本身或车辆的周围环境。因此，具有这种辅助系统的车辆通常配备有对车辆的外部和/或内部空间进行光学和/或声学监测的装置。

例如，由公开文献DE 102 34 611 A1已知一种用于监测机动车的周围环境的方法，在该方法中检测和分析处理环境噪声。环境噪声被用作用于分析机动车的环境情况的信息来源。在执行该方法时使用驾驶员信息系统，该驾驶员信息系统配备有至少一个麦克风以及用于分析处理由该麦克风所检测的声学信号的装置。

无论是将由麦克风检测的数据的分析处理用于为驾驶员提供信息还是用于运行辅助系统，都必须连续地检测对于安全重要相关的数据。也就是说，在此使用的装置必须(至少在车辆运行期间)持续地被接通。这伴随着高的耗电量。

因此，本发明的任务在于，说明用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学监测的一种方法和一种设备，借助所述方法和所述设备可以降低耗电量。

为了解决该任务，提出一种具有权利要求1的特征的方法以及一种具有权利要求9的特征的设备。有利的扩展方案可以由各个从属权利要求得出。此外，提出一种具有根据本发明的设备的车辆以及一种计算机可读的存储介质。

发明内容

在用于对车辆的外部和/或内部空间进行空气声声学监测的方法中，借助至少一个麦克风将空气声转换成电信号S，并且为了进行分析处理而将该电信号引导到用于语音和/或噪声识别的装置。根据本发明，在用于触发识别的装置中对电信号S进行预分析处理，并且在识别到触发时，借助用于触发识别的装置将用于语音和/或噪声识别的装置从禁用的或受限激活的状态置于完全激活的状态。也就是说，在其他情况下用于语音和/或噪声识别的装置可以被切换为禁用的或受限激活的。例如，直到用于触发识别的装置识别到触发，用于语音和/或噪声分析处理的装置可以运行在待机模式中。仅当那时，用于语音和/或噪声识别的装置才转换到完全激活的运行模式中，以便进行信号的详细分析处理。

通过将用于语音和/或噪声识别的装置切换为禁用的或受限激活的，可以显著降低耗电量。同时，通过用于触发识别的装置确保检测到对于安全重要相关的数据。虽然通过用于触发识别的装置的预分析处理同样需要电流，但因为用于触发识别的装置仅进行受限的分析处理，所以耗电量相对较小。因此，根据本发明的方法能够实现高效节能的语音和/或噪声识别。在此，可以将任意的噪声、单词或单词序列用作触发。另外，可以将多个触发和/或确定的频率范围用作触发，这导致用于语音和/或噪声识别的装置被激活。

有利地，在为了进行分析处理而将电信号S引导到用于语音和/或噪声识别的装置中之前，将该电信号放大。以这种方式可以提高分析处理的准确性。为此，优选将前置放大器连接在用于语音和/或噪声识别的装置之前。

此外提出，在为了进行预分析处理而将电信号S引导到用于触发识别的装置中之前，将该电信号放大。以这种方式可以提高预分析处理的准确性。