[发明专利]用于机动车的空气管路

说明书

本发明涉及一种用于机动车的空气管路，尤其用于将热构件与冷构件连接，其中，在所述管路的第一端部上设有用于将所述空气管路气密地固定在所述热构件上的第一连接器件，并且在所述管路的第二端部上设有用于将所述管路气密地固定在冷构件上的第二连接器件，其中，在所述第一连接器件和所述第二连接器件之间设有至少一个柔性管路区段，其中，所述管路具有自由的管路横截面。根据本发明，设有由相对于柔性管路材料形状稳定的材料制成的支撑环，所述支撑环包围所述自由的管路横截面并且使所述柔性管路区段的横截面形状稳定。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的空气管路，尤其用于将热构件与冷构件连接，其中，在管路的第一端部上设有用于将空气管路气密地固定在热构件上的第一连接器件，并且在管路的第二端部上设有用于将该管路气密地固定在冷构件上的第二连接器件，其中，在第一连接器件和第二连接器件之间设有至少一个柔性管路区段，其中，该管路具有自由的管路横截面。另外，该管路具有由相对于柔性管路材料形状稳定的材料制成的支撑环，所述支撑环包围自由的管路横截面并且使柔性管路区段的横截面形状稳定。

背景技术

例如由DE 10 2004 053 985 A1、DE 10 2004 037 088 B3、DE 10 2004 038 087A1或DE 10 2007 009 906 A1已知的这类用于机动车的空气管路例如被使用，以便将具有提高的运行温度的涡轮增压器、内燃机的一部分或其他机动车装置与冷构件(例如空气过滤器或其他空气抽吸装置)连接。因此，在机动车的运行温度下，在热构件和冷构件之间尤其存在大于等于100℃的温度差。空气管路在此还必须在连接构件之间提供公差补偿和/或振动补偿。

一方面，这涉及由于热构件的运行温度变化而引起的公差，这也关系到热构件与空气管路的连接区域。另一方面，空气管路经受机械交变应力，如振动、震荡、拉力和/或剪力，它们也可能由于车辆的运行而出现。因此，空气管路必须在长时间段内承受高的热负荷和/或机械负荷。

此外，空气管路必须可低成本地制造(尤其是在大批量制造机动车时)并且必须是可简单装配和拆卸的。

迄今已知的空气管路通常作为吹塑件制造，所述吹塑件通过单独的金属箍与空气供应侧和空气排放侧的构件(如涡轮增压器和空气过滤器壳体)连接。然而，这些单独的连接器件的制造和处理是费事的。此外，在吹塑工艺中制成的管路由于工艺通常具有不均匀的壁厚，尤其是当管路具有呈具有波纹形凸出部和凹陷部的波纹管类型的柔性区段时。这些不均匀的壁厚一方面与波纹管区域的各种偏转相关，但也与弯曲的管路区域的壁厚相关，例如当空气管路以空气抽吸弯管的类型构造时。然而，空气管路在这些弯曲区域中的壁厚在吹塑工艺中难以控制。

另一方面，这样的空气管路通常必须承受管路内部的高负压，尤其是在用作用于涡轮增压器或诸如此类的空气抽吸管路时，其中，管路的横截面几何形状应仅在受限的公差内变化，以确保限定的空气抽吸流动条件。

此外，应在尽可能长的运行时间内满足对空气管路的可靠性的高要求，因为例如由于材料疲劳而造成的管路损坏可能会导致被供应以清洁空气的装置、例如涡轮增压器的失效或特性下降。

发明内容

本发明所基于的任务是，提供一种用于机动车的空气管路，该空气管路可以低成本制造，并且具有高的运行可靠性和长的使用寿命并且即使在管路负压高的情况下也是形状稳定的。

该任务通过根据本发明的空气管路和根据本发明的与该空气管路连接的装置来解决。有利的实施方式由说明书得出。