[发明专利]马达单元和电动自行车

说明书

提供了通过将基板布置在靠近马达的位置而减小尺寸的马达单元和电动自行车。该马达单元设置有基板(8)、马达(7)和至少一个导电构件(84)。基板(8)具有在厚度方向上排列的第一表面(81)和第二表面(82)。马达(7)具有至少一个端子(76)并且被配置成在基板(8)的厚度方向上位于距第二表面(82)的距离比距第一表面(81)的距离小的位置。导电构件(84)安装在第一表面(81)上。基板(8)具有从第一表面(81)贯通到第二表面(82)并且端子(76)或导电构件(84)所连接的至少一个贯通部(83)。导电构件(84)连接到端子(76)并且导电构件(84)的至少一部分能变形。

技术领域

本公开涉及马达单元和电动自行车，具体地，涉及包括基板和马达的马达单元和电动自行车。

背景技术

专利文献1公开了传统的马达驱动单元。专利文献1中说明的马达驱动单元包括马达和基板。马达附接到单元壳体的一个侧表面。基板附接到作为单元壳体的一个内侧表面并且位于马达的相反侧的内侧表面。

基板具有面向马达的安装表面。马达经由线束连接到基板。

在专利文献1所说明的马达单元中，因为马达和基板相对于单元壳体附接在彼此相反的表面上，因此难以减小马达单元的尺寸。在专利文献1中说明的马达单元中，安装有线束的安装表面面向马达。因此，即使试图减小马达与基板之间的距离时，也难以减小基板与马达之间的距离。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO 2014/009995

发明内容

鉴于上述内容，本公开的目的是提供通过将基板布置得靠近马达而减小了尺寸的马达单元和电动自行车。

根据本公开的一个方面的马达单元包括基板、马达和至少一个导电构件。基板在基板的厚度方向上具有第一表面和第二表面。马达包括至少一个端子并且被布置为在厚度方向上位于距第二表面的距离比距第一表面的距离小的位置。所述至少一个导电构件安装在第一表面上。基板具有从第一表面贯通到第二表面的至少一个贯通部，并且所述至少一个端子或所述至少一个导电构件插入贯通部。所述至少一个导电构件能至少部分地变形，并且连接到所述至少一个端子。

根据本公开的一个方面的电动自行车包括车架、附接到该车架的马达单元以及车轮。车轮附接到车架并且被构造为通过马达单元输出的动力而旋转。

附图说明

图1是根据本公开的一个实施方式的电动自行车的侧视图；

图2是示出电动自行车的马达单元的放大图；

图3是沿着图2的线A-A的截面图；

图4是示出马达、第一分体和基板的分解立体图；

图5是示出基板的放大立体图；

图6是示出在基板上导电构件连接到端子的状态的截面图；

图7是示出图2的B部分的放大图；

图8是示出根据第一变形例的马达单元的基板的放大立体图；

图9是示出根据第一变形例的马达单元的端子和导电构件彼此连接的状态的截面图；

图10是示出根据第二变形例的马达单元的端子和导电构件彼此连接的状态的截面图；

图11是示出根据第三变形例的马达单元的截面图；和

图12是示出根据第四变形例的马达单元的截面图。

具体实施方式

(1)实施方式

(1.1)概要