[发明专利]用于轨道车辆的通风模块在审
申请号: | 201980031277.1 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN112118992A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | T.邓恩瓦尔德;F.埃伯特;T.普林宁格;N.赖辛格 | 申请(专利权)人: | 西门子交通有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04;B61D27/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 通风 模块 | ||
1.一种用于轨道车辆(2)的通风模块(1),所述通风模块包括:
壳体(10),所述壳体具有上侧(11)、下侧(12)、前侧(13)、与前侧(13)相对置的背侧(14)和两个侧壁(15),其中,所述壳体(10)具有空气入口(16)、空气出口(17)和排尘口(18),
壳体(10)的上部区域(31)中的第一清洁级(30),其中,所述第一清洁级(30)具有旋流分离器(32),其中,所述旋流分离器(32)具有灰尘出口(33)和旋流空气出口(34),
壳体(10)的中部区域(41)中的第二清洁级(40),其中,所述第二清洁级(40)布置在第一清洁级的下方,使得空气能够从旋流空气出口(34)到达第二清洁级,其中,所述第二清洁级(40)具有表面过滤器(42)和/或深度过滤器(42),其中,所述表面过滤器(42)和/或深度过滤器(42)靠近壳体(10)的前侧(13),
排尘通道(50),其中,所述排尘通道(50)与旋流分离器(32)的灰尘出口(33)连接,其中,所述排尘通道(50)布置在壳体(10)的中部区域(41)中,其中,所述排尘通道(50)靠近壳体(10)的背侧(14),
排尘风机(60),所述排尘风机设置用于从所述排尘通道(50)中抽吸空气和灰尘并且通过排尘口(18)从壳体(10)中去除,
机器间风机(70),所述机器间风机布置在壳体(10)的下部区域(71)中在第二清洁级的下方,其中,所述机器间风机(70)设置用于将空气抽吸经过第二清洁级(40)并且通过空气出口(17)排出。
2.根据权利要求1所述的通风模块(1),其中,所述旋流分离器(32)是具有多个布置在平面中的轴向分离器(39)的复合旋流器。
3.根据权利要求2所述的通风模块(1),其中,所述平面相对于两个侧壁(15)的其中一个呈0度至45度角地布置。
4.根据权利要求2或3所述的通风模块(1),其中,所述复合旋流器在壳体(10)的前侧(13)上的位置比在靠近壳体(10)的背侧(14)的旋流器壳体背侧(36)上的位置更靠上地布置,其中,所述复合旋流器的出水口(37)与排尘通道(50)连接。
5.根据权利要求2至4之一所述的通风模块(1),其中,所述复合旋流器布置在组装固持装置(38)上,其中,所述组装固持装置(38)能够固定在壳体(10)中的安装凸缘(19)上,其中,导引凸鼻(20)布置在壳体(10)中,其中,为了固定所述组装固持装置(38),所述组装固持装置(38)连同复合旋流器能够被放置在所述导引凸鼻(20)上并且接着能够被置入安装位置中。
6.根据权利要求1至5之一所述的通风模块(1),其中,所述壳体(10)在中部区域(41)中具有用于表面过滤器(42)和/或深度过滤器(42)的支承框架(43),其中,所述表面过滤器(42)和/或深度过滤器(42)能够置入支承框架(43)中并且在支承框架处被固定。
7.根据权利要求6所述的通风模块(1),其中,所述支承框架(43)具有三个支承面(44),其中,这些支承面(44)布置成缺少一条侧边(45)的矩形,其中,所述表面过滤器(42)和/或深度过滤器(42)能够通过缺少的侧边(45)移动至支承框架(43)中。
8.根据权利要求1至7之一所述的通风模块(1),其中,所述第二清洁级的从壳体(10)的前侧(13)直至排尘通道(50)的第一尺寸占据壳体(10)的深度的百分之四十至百分之八十,其中,所述壳体(10)的深度是所述壳体(10)的前侧(13)与背侧(14)之间的尺寸。
9.根据权利要求1至8之一所述的通风模块(1),其中,所述排尘风机(60)靠近壳体(10)的背侧(14),其中,所述机器间风机(70)靠近壳体(10)的前侧(13),并且其中,所述排尘风机(60)具有风机壳体(61),所述风机壳体具有倒圆的外壁(62)。
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