[发明专利]具有主阻尼器和辅助阻尼器的扭力阻尼装置

权利要求书

1.一种用于车辆传动链的扭力阻尼装置，包括：

用于传递扭矩的第一旋转元件(7)；

用于传递扭矩的第二旋转元件(9)；

至少一个阻尼模块(M1、M2)，包括布置在所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)之间的主阻尼器(A)，每个主阻尼器包括一组弹簧，该组弹簧包括借助于定相构件(15)串联布置的第一弹簧(13-1)和第二弹簧(13-2)，所述第一弹簧(13-1)和所述第二弹簧(13-2)分别设置在所述第一旋转元件(7)和所述定相构件(15)之间以及所述定相构件(15)和所述第二旋转元件(9)之间，所述第一弹簧(13-1)和所述第二弹簧(13-2)在变形时允许所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)之间的绕旋转轴线(X)的相对旋转；

其特征在于，每个阻尼模块(M1、M2)包括由所述定相构件(15)承载的附加弹簧(25)，所述扭力阻尼装置被构造成使得，在所述第一旋转元件(7)相对于所述第二旋转元件(9)自所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)所采用的、不施加速度或扭矩的相对休止角位置起的第一相对旋转方向上：

当所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)之间的角位移小于所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)之间的第一角位移阈值(A1)时，所述附加弹簧(25)与所述第一旋转元件(7)相距一距离，使得没有附加扭矩能够通过所述附加弹簧(25)在所述定相构件(15)和所述第一旋转元件(7)之间传递，和

当所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)之间的角位移大于或等于所述第一角位移阈值(A1)时，所述附加弹簧(25)直接或间接地支承抵靠所述第一旋转元件(7)，使得附加扭矩能够通过所述附加弹簧(25)在所述定相构件(15)和所述第一旋转元件(7)之间传递。

2.根据权利要求1所述的扭力阻尼装置，其中，每个附加弹簧(25)均为螺旋弹簧，包括：

第一支承面(25a)，布置为直接或间接地支承抵靠所述定相构件(15)，和

第二支承面(25b)，当所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)之间的在所述第一相对旋转方向上的角位移大于或等于所述第一角位移阈值(A1)时，所述第二支承面能够直接或间接地支承抵靠所述第一旋转元件(7)的第一致动表面(40)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的扭力阻尼装置，其中，所述扭力阻尼装置被布置成使得当所述第一旋转元件(7)与所述第二旋转元件(9)之间的自所述相对休止角位置起在所述第一相对旋转方向上的角位移大于或等于所述第一旋转元件(7)与所述第二旋转元件(9)之间的第二角位移阈值(A2)时，每个第二弹簧(13-2)停止被压缩。

4.根据权利要求3所述的扭力阻尼装置，其中，所述扭力阻尼装置包括由所述定相构件(15)承载的第一止挡件(b1)，并且所述第一止挡件(b1)布置成，当所述第一旋转元件(7)与所述第二旋转元件(9)之间的自所述相对休止角位置起在所述第一相对旋转方向上的角位移大于或等于所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)之间的第二角位移阈值(A2)时，与由所述第二旋转元件(9)承载的第二止挡件(b2)相互作用。

5.根据权利要求1或2所述的扭力阻尼装置，其中，所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)中的一个由轴向地保持每组弹簧中的所述第一弹簧(13-1)和所述第二弹簧(13-2)的两个引导垫圈(9a、9b)形成；且所述第一旋转元件(7)和所述第二旋转元件(9)中的另一个由在所述两个引导垫圈(9a、9b)之间轴向设置的腹板形成。

6.根据权利要求1或2所述的扭力阻尼装置，其中，所述阻尼模块(M1、M2)的附加弹簧(25)至少部分地周向地布置在该阻尼模块的所述第一弹簧(13-1)和所述第二弹簧(13-2)之间。

7.根据权利要求1或2所述的扭力阻尼装置，其中，所述定相构件包括径向延伸的环形部分，该环形部分径向地布置在所述第一弹簧(13-1)和所述第二弹簧(13-2)的内侧。