[发明专利]用于制造充气轮胎的编织胎圈丝线的包括将富余编织丝线长度折叠的方法和设备有效
申请号: | 201980032837.5 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN112118957B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | Y·富尔;R·马蒂内 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司 |
主分类号: | B29D30/48 | 分类号: | B29D30/48;B21F37/02;B21F15/06 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 充气 轮胎 编织 丝线 包括 富余 长度 折叠 方法 设备 | ||
1.一种用于制造胎圈丝线的方法,所述胎圈丝线旨在增强轮胎,所述方法包括编织步骤(S1),在所述编织步骤(S1)的过程中将编织丝线(1)以螺旋线匝(2)围绕母线(L3)并沿着所述母线(L3)进行缠绕,所述母线(L3)自身围绕被称为“主轴线”(Z3)的轴线闭合成环状,因此用所述编织丝线(1)描述在围绕主轴线的方向角上多于一个的完整线匝从而形成围绕所述主轴线(Z3)的被称为“编织环形体”(4)的胎圈丝线元件,在所述胎圈丝线元件中所述编织丝线(1)一方面具有被称为“缠绕部段”(5)的长度部分并且另一方面具有在所述缠绕部段(5)的延伸部中的被称为“超长部段”(6、6_in、6_out)的富余编织丝线长度段,所述缠绕部段(5)对应于所述螺旋线匝(2)并且占据了称为“编织体积”(V5)的体积,所述方法的特征在于其包括在所述编织步骤(S1)之后的折叠步骤(S2),在所述折叠步骤(S2)的过程中通过折叠使所述超长部段(6、6_in、6_out)塑性变形以形成弯折部(17、17_in、17_out),所述弯折部(17、17_in、17_out)使得所述超长部段(6、6_in、6_out)相对于所述螺旋线匝(2)偏转并且使得所述超长部段(6、6_in、6_out)相对于所述编织环形体(4)的所述编织体积(V5)至少部分地突出。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述轮胎为充气轮胎。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述弯折部(17、17_in、17_out)形成被称为“弯折部角度”(A17、A17_in、A17_out)的角度,所述角度在45度至160度之间。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述角度在60度至135度之间。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述折叠步骤(S2)具有使所述超长部段(6、6_in、6_out)相对于所述主轴线(Z3)沿径向间隔的距离增加的作用。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述编织体积(V5)相对于所述主轴线(Z3)沿径向包含在被称为“外部径向界限”(RL_ext)的径向界限内,并且所述弯折部(17、17_in、17_out)布置为使所述超长部段(6、6_in、6_out)保持至少部分地突出超过所述编织体积(V5)的所述外部径向界限(RL_ext)。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法包括在所述折叠步骤(S2)之后的驱动步骤(S3),在所述驱动步骤(S3)的过程中抵靠所述超长部段(6)的一部分进行接合以在所述超长部段的所述部分上施加驱动推力(F_S3),所述驱动推力(F_S3)定向为作用在相应的弯折部(17)以及所述缠绕部段(5)的附接至所述弯折部(17)并被称为“端部线匝部段”(5_in、5_out)的端部部分上,从而使得通过所述编织丝线(1)的弹性挠曲而使所述端部线匝部段(5_in、5_out)与其它线匝(2)分离。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法包括当处在根据所述驱动步骤(S3)通过弹性挠曲而使所述端部线匝部段(5_in、5_out)相对于其它线匝(2)保持分离时的切割步骤(S4),在所述切割步骤(S4)的过程中对在所述端部线匝部段(5_in、5_out)处的编织丝线(1)切割,以除去相应的弯折部(17)和超长部段(6)。
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