[发明专利]用于操作动力传动系的方法和控制装置

权利要求书

1.一种用于操作机动车辆的动力传动系的方法，所述动力传动系具有驱动组件(1)、组合式变速器(2)以及输出装置(3)，

其中所述驱动组件(1)能够藉由离合器(5)联接至所述组合式变速器(2)的输入轴(6)，

其中所述组合式变速器(2)包括主组(9)以及以下两者中的至少一个：在动力传动技术上连接在所述主组(9)上游的拼合组(10)、在动力传动技术上连接在所述主组(9)下游的速比改变组(11)，

其中为了实施从所述组合式变速器(2)的实际挡位到目标挡位的换挡，针对要实施的换挡计算所述目标挡位和所述驱动组件(1)的目标转速，

其中在触发换挡之后，首先执行负载减小，接着使得所述组合式变速器(2)的组断联以将所述组合式变速器(2)转换至空挡，接着对所述组合式变速器(2)的组进行同步，并且接通经同步的组以脱离空挡，并且接着执行负载增大，

其特征在于，

在计算所述目标挡位和所述目标转速之后、在还无法完全实施换挡的时间点就触发换挡，

在触发换挡之后并且在负载减小之后并且在所述组合式变速器转换至空挡之后，在所述驱动组件(1)上设定计算出的目标转速，

所述组合式变速器(2)保持在空挡并且在所述驱动组件(1)上保持设定计算出的所述目标转速，直至由于所述输出装置(3)上的转速变化对所述组合式变速器(2)的要同步的组进行了同步，其中紧接在变速器输出侧进行所述同步之后，接通经同步的所述组，并且所述组合式变速器(2)脱离空挡。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述组合式变速器(2)保持在空挡并且在所述驱动组件(1)上保持设定计算出的所述目标转速，直至在限定的时间跨度内由于所述输出装置(3)上的转速变化对所述组合式变速器(2)的要同步的组进行了同步，其中当在所限定的时间跨度内并未在变速器输出侧进行同步时，则选择新的目标挡位，并且/或者为了进行同步而对所述驱动组件(1)的转速进行适配。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，与在所述驱动组件(1)上设定所述目标转速同时地，在所述组合式变速器处于空挡期间，对所述组合式变速器的另一个组进行换挡并且/或者在主变速器中将换挡轨迹件转换至目标位置。

4.根据权利要求1或2之一所述的方法，其特征在于，当所述目标挡位的传动比乘以所述输出装置(3)上的转速达到跨计算出的目标转速的转速窗时，接通所述组合式变速器(2)的通过在所述变速器输出侧进行同步而同步了的组以脱离空挡。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述转速窗是由相对于所述驱动组件的目标转速的正偏移和负偏移来限定的，其中取决于在牵引操作或滑行操作中在所述组合式变速器(2)中执行升挡还是降挡，来确定所述正偏移和/或所述负偏移。

6.根据权利要求1或2之一所述的方法，其特征在于，当所述组合式变速器(2)处于空挡并且在所述驱动组件(1)上设定了计算出的目标转速时，藉由其将所述驱动组件(1)联接至所述组合式变速器(2)的输入轴(6)的所述离合器(5)接合成使得所述输入轴(6)的转速与所述驱动组件(1)的转速相对应。

7.根据权利要求1或2之一所述的方法，其特征在于，当接通所述组合式变速器(2)的经同步的所述组时，藉由其将所述驱动组件(1)联接至所述组合式变速器(2)的输入轴(6)的所述离合器(5)脱离接合。