[发明专利]驾驶室稳定器

说明书

本发明涉及一种驾驶室稳定器(7)，其具有两个沿车辆纵向方向(x)彼此平行延伸的杆(14)，这些杆沿车辆纵向方向(x)分别通过一个连接元件(16)延长；以及沿车辆横向方向(y)在这两个连接元件(16)之间延伸的扭杆弹簧(8)，该扭杆弹簧在其两个端部(9)处藉由相应地指配的连接元件(16)以间接方式与这两个杆(14)中的一个相应地指配的杆牢固地连接，其中为了简化装配，驾驶室稳定器(7)具有位于其内部的装配接口(17)。本发明的特征在于，装配接口(17)由总计恰好两个平坦的并且同时沿车辆横向方向(y)延伸的分接口(17)构成，这些分接口在这两个连接元件(16)与相应地指配给这些连接元件的杆(14)之间延伸。

技术领域本发明涉及一种驾驶室稳定器。

背景技术

从现有技术已知例如用于使商用车辆驾驶室的摆动稳定的驾驶室稳定器。用于商用车辆的驾驶室悬挂通常在底盘支架的支架纵梁与驾驶室之间具有四个连接点。在此，在驾驶室的前部区域以及后部区域中各设置了两处连接，这些连接一方面应确保车辆驾驶员的驾驶安全性和驾驶舒适性，并且另一方面应确保出于维护和维修目的而简单、可靠地使驾驶室倾斜。为了在例如于较差的路段上行驶期间或在弯道行驶时防止商用车辆驾驶室的摆动运动过大，借助驾驶室稳定器对两个前部的驾驶室连接点进行了多重连接。此类驾驶室稳定器具有沿车辆横向方向延伸的扭杆弹簧，该扭杆弹簧例如可以被设计成扭力管。

在根据DE 10 2010 035 976 A1所述的、从现有技术已知的驾驶室稳定器中，扭杆弹簧的端部间接地与两个沿车辆纵向方向彼此平行延伸的稳定器杆连接，这些稳定器杆的一端连接到底盘支架的支架纵梁上。间接连接通过如下方式实施，即：扭杆弹簧的端部藉由连接元件与稳定器杆牢固地连接。为了简化装配，驾驶室稳定器具有位于其内部的装配接口，该装配接口相应地在稳定器杆与连接元件之间延伸。为此，这些稳定器杆(也可以被简称为“杆”)分别具有两个彼此成直角定向的功能面，这些功能面与连接元件的对应面共同发挥作用。这些面的制造是高耗费的，这一方面是因为面的数量，并且另一方面是因为很小的公差，为了在安装状态下确保尽可能全面地紧贴每侧分别彼此成直角定向的面，必须遵守该公差。

发明内容

本发明的目的是提供一种驾驶室稳定器，其具有可以以相对较低的成本制造的装配接口。

根据本发明，这个目的通过下文说明的驾驶室稳定器来实现。

优选的实施方式和改进方案、本发明的其他特征和细节从说明书和附图中得出。

因此，本发明提出了一种驾驶室稳定器，其具有两个沿车辆纵向方向彼此平行延伸的杆，这些杆在车辆纵向方向上分别通过一个连接元件延长。另外，还提供在这两个连接元件之间沿车辆横向方向延伸的扭杆弹簧，该扭杆弹簧在其两个端部处藉由相应地指配的连接元件以间接方式与这两个杆中的一个相应地指配的杆牢固地连接。为了简化装配，驾驶室稳定器具有位于其内部的装配接口。根据本发明，装配接口由总计恰好两个、平坦的并且同时沿车辆横向方向延伸的分接口(Trennung)构成，这些分接口分别在两个连接元件与相应地指配给它们的杆之间延伸。

结合本发明，分接口通常应理解为驾驶室稳定器的材料的中断。尤其，在每个车辆侧均设置总计恰好两个分接口中的一个分接口。尤其，这些连接元件分别沿相同方向、尤其沿同样沿车辆纵向方向延伸的行驶方向使杆延长。尤其，驾驶室稳定器被设计为摆动稳定器。通过这两个分接口将驾驶室稳定器划分成一方面是两个杆，并且另一方面是具有两个连接元件的扭杆弹簧。优选地，扭杆弹簧在此与两个分别在端部侧并且同时牢固地连接到扭杆弹簧的连接元件构成子组件，该子组件另外还可以具有其他构件。这个子组件可以在将驾驶室安放到底盘支架上的所谓装配过程中被直接地或间接地连接到驾驶舱，而杆被直接地或间接地连接到底盘支架。在将驾驶室安放到底盘支架上时，上述的装配接口闭合。这种操作方式的优点在于，在装配过程中只需闭合一个唯一的装配接口。相反，如果驾驶室稳定器以一件式的形式存在，则必须闭合两个装配接口，即一个与驾驶舱的装配接口和一个与底盘支架的装配接口，这会使装配时本来就复杂的装配情况更加复杂。