[发明专利]接触装置和快速充电系统在审
申请号: | 201980035081.X | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN112188971A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 比约恩·魏斯哈尔;托马斯·亨斯特曼;洛塔尔·施耐德;马提亚斯·杜姆斯 | 申请(专利权)人: | 申克运输系统有限责任公司 |
主分类号: | B60L53/36 | 分类号: | B60L53/36;B60L53/14;B60L53/35 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 杜德海 |
地址: | 德国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触 装置 快速 充电 系统 | ||
1.一种用于快速充电系统(50)的接触装置(25、36、52),快速充电系统用于电动车辆,特别是轿车、卡车、公共汽车等,所述快速充电系统包括可布置在车辆的车辆底板上的充电接触装置(10、51)和具有接触单元载体(26、38)的所述接触装置,所述接触单元载体具有接触单元(27、45、73、89),每个接触单元可电连接到所述充电接触装置的相应充电触点(11),以形成接触对,所述接触装置或所述充电接触装置包括定位装置,所述接触单元以如下方式借助于所述定位装置相对于所述充电触点可定位:在所述车辆与固定的充电站之间形成导电连接,
其特征在于,
所述接触装置可布置在所述车辆可行驶至其上的位于所述车辆下方的地面(28)上,所述接触装置具有可附接到所述地面的基架(29、37),所述接触单元载体插入到所述基架中,所述接触单元载体由介电材料制成,所述接触单元各自具有相对于所述接触单元载体可移动的接触元件(32、49、54、74)。
2.根据权利要求1所述的接触装置,
其特征在于,
所述接触装置(25、36、52)被形成为由所述车辆可接近和/或由所述车辆在其上方行驶。
3.根据权利要求1或2所述的接触装置,
其特征在于,
所述基架(29、37)由介电材料制成。
4.根据权利要求1或2所述的接触装置,
其特征在于,
所述基架(29、37)由金属型材(39、40)形成。
5.根据前述权利要求中任意一项所述的接触装置,
其特征在于,
所述接触单元载体(26、38)由槽(42)形成,所述接触单元(27、45、73、89)布置在所述槽(42)内。
6.根据前述权利要求中任意一项所述的接触装置,
其特征在于,
所述接触单元(27、45、73、89)被附接到的竖直横档(43、44)形成在所述接触单元载体(26、38)内。
7.根据前述权利要求中任意一项所述的接触装置,
其特征在于,
所述基架(29、37)和/或所述接触单元载体(26、38)的上表面(33、48、53)被由介电材料制成的壳体板(30)覆盖。
8.根据前述权利要求中任意一项所述的接触装置,
其特征在于,
在所述基架(29、37)的侧表面(46)中形成通道开口(47),通过所述通道开口(47)将所述接触元件(32、49、54、74、90)的连接引线从所述基架中引出。
9.根据前述权利要求中任意一项所述的接触装置,
其特征在于,
在所述基架(29、37)内形成用于容纳所述接触单元载体(26、38)的保持架(41)。
10.根据前述权利要求中任意一项所述的接触装置,
其特征在于,
所述接触单元的接触元件(32、49、54、74、90)安装在所述接触单元(27、45、73、89)的枢轴承(75、91)上,以便相对于所述接触单元载体(26、38)可枢转。
11.根据权利要求10所述的接触装置,
其特征在于,
所述接触元件(32、49、54、74、90)由杠杆臂(83)形成,所述杠杆臂(83)具有螺栓形接触凸起(82、94),并且连接到所述枢轴承(75、91),所述螺栓形接触凸起形成用于接触所述充电触点(11)的接触表面,并且在所述枢轴承上沿其纵轴(85)的方向可枢转。
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