[发明专利]接触装置和快速充电系统

说明书

本发明涉及用于快速充电系统的接触装置(36)和用于电动车辆，特别是轿车、卡车、公共汽车等的快速充电系统。快速充电系统包括可以布置在车辆的车辆底板上的充电接触装置和具有接触单元载体(38)的接触装置，接触单元载体具有接触单元(45)。每个接触单元可电连接到充电接触装置的相应充电触点，以形成接触对。接触装置或充电接触装置包括定位装置，接触单元可以以如下方式借助于定位装置相对于充电触点定位：在车辆与固定的充电站之间形成导电连接。接触装置可以布置在车辆可以行驶至其上的位于车辆下方的地面上，接触装置具有可以附接到地面的基架(37)，接触单元载体插入到基架中，接触单元载体由介电材料制成，接触单元各自具有相对于接触单元载体可移动的接触元件(49)。

技术领域

本发明涉及用于快速充电系统的接触装置和用于电动车辆，特别是轿车、卡车、公共汽车等的快速充电系统。快速充电系统包括可布置在车辆的车辆底板上的充电接触装置和具有接触单元载体的接触装置，接触单元载体具有接触单元，每个接触单元可电连接到充电接触装置的相应充电触点，以形成接触对。接触装置或充电接触装置包括定位装置，接触单元以如下方式借助于定位装置相对于充电触点可定位：在车辆与固定的充电站之间形成导电连接。

背景技术

这种接触装置和快速充电系统从现有技术已知，并且通常比如用于在停车站对电动车辆进行快速充电。在布置在车顶上或车辆底板下方的快速充电系统之间存在区别。从WO 2015/018889A1，已知一种快速充电系统，在该快速充电系统中，接触装置的匹配接触单元载体与屋顶形状的充电接触装置接触。接触单元载体被引导到接触位置，接触单元载体中的接触元件沿着充电接触装置的屋顶形状的斜面滑动，并且接触单元载体在充电接触装置中居中。接触装置和充电接触装置借助于定位装置接合，定位装置以摇杆的方式布置在车顶上。车辆电池的快速充电可以在车辆停止在固定的充电站期间发生。然后，形成接触对，比如用于充电电路以及用于控制线、接地或数据传输。因此，设想多个接触单元总是与指定的充电触点接触。

在比如轿车的一些类型的车辆上，由于实际和美学原因，快速充电系统设置在车辆下方。对于卡车或公共汽车来说，也可以使用该位置。从现有技术已知的被实现用于在750V的电压下传输诸如500A至1000A的高电流的快速充电系统，总是需要接触单元具有对应大的尺寸和对应的导体横截面。此外，然后必须在车辆下方布置用于接触单元载体的对应定位装置。因此，从现有技术已知的接触装置总是安装在车辆可行驶至其上的地面内。这意味着，为了组装接触装置，在地面中形成腔或类似的切口，以便能够在车辆下方容纳定位装置连同接触单元载体、连接电缆等。然而，这总是与巨大的努力相关联，因为地面然后需要进行结构措施。相反，有利的是，接触装置可以布置在地平面上。

在特别简单的实施方式中，充电系统可以由插头-插座连接构成。然而，在这种情况下，仅可以传输低电流，这延长了充电时间。此外，插头和插座必须由操作者手动地联接，并且必须遵守对于电气安全和个人保护的特殊要求，对于人够不到的自动快速充电系统而言不是这种情况。

发明内容

因此，本发明的目的是提出易于使用且成本有效的接触装置和快速充电系统。

该目的通过具有权利要求1的特征的接触装置和具有权利要求15的特征的快速充电系统来实现。

在根据本发明的用于电动车辆，特别是轿车、卡车、公共汽车等的快速充电系统的接触装置中，快速充电系统包括可布置在车辆的车辆底板上的充电接触装置和具有接触单元载体的接触装置。接触单元载体具有接触单元，每个接触单元可电连接到充电接触装置的相应充电触点，以形成接触对。接触装置或充电接触装置包括定位装置，接触单元以如下方式借助于定位装置相对于充电触点可定位：在车辆与固定充电站之间形成导电连接。接触装置可布置在车辆可以行驶至其上的位于车辆下方的地面上，接触装置具有可附接到地面的基架，接触单元载体插入到基架中，接触单元载体由介电材料制成，接触单元各自具有相对于接触单元载体可移动的接触元件。