[发明专利]用于轨道车的转向架的旋转接头

权利要求书

1.一种用于轨道车的转向架的旋转接头，用于将车身连接到所述转向架，所述旋转接头具有：

旋转轴承(1)，其具有用于固定在转向架上的第一元件(2)和相对于所述第一元件(2)能够旋转的第二元件(10)；以及

接头载架(20)，其以联合旋转方式连接到所述第二元件(10)且用于连接到车身，其中所述接头载架(20)被设计成在被压缩的情况下以吸收能量的方式变形。

2.根据权利要求1所述的旋转接头，其中所述第二元件(10)具有底部部分(11)和顶部部分(12)，且所述接头载架(20)的至少一部分布置于所述第二元件(10)的所述底部部分(11)与所述顶部部分(12)之间。

3.根据权利要求2所述的旋转接头，其中所述底部部分(11)和所述顶部部分(12)被形成为圆形或椭圆形，且所述底部部分(11)至少部分地具有比所述顶部部分(12)大的外径。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的旋转接头，其中所述底部部分(11)和所述顶部部分(12)形成凹槽，且所述接头载架(20)的至少一部分布置于所述凹槽中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头，其中所述接头载架(20)至少部分地包围所述第二元件(10)的一部分。

6.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头，其中所述接头载架(20)被设计成在被压缩的情况下以吸收能量的方式沿着所述轨道车的纵向方向变形，且能量吸收取决于在所述纵向方向上的所述变形的长度而具有至少两个不同程度的刚度。

7.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头，其中所述接头载架(20)具有多个载架臂(21、22、23、24)。

8.根据权利要求6所述的旋转接头，其中所述接头载架(20)具有至少两个外部载架臂(21、23)和至少一个或至少两个内部载架臂(22、24)。

9.根据权利要求7所述的旋转接头，其中所述至少两个外部载架臂(21、23)能够以负载支撑方式与车身连接，且所述内部载架臂(22、24)与所述车身(101)之间的距离在所述外部载架臂(21、23)以吸收能量的方式变形的情况下减少。

10.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头，其中所述至少两个内部载架臂(22、24)连接到止挡装置(25)，且所述止挡装置(25)在所述外部载架臂(21、23)以吸收能量的方式变形的情况下撞击所述车身。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的旋转接头，其中所述载架臂(21、22、23、24)通过载架臂(28、29)与至少一个其它载架臂(21、22、23、24)各自彼此连接，和/或其中每一外部载架臂(21、23)分别借助于支撑臂(28、29)与内部载架臂(22、24)连接。

12.根据权利要求7至11中任一项所述的旋转接头，其中所述载架臂，具体来说所述至少两个外部载架臂(21、23)和至少两个内部载架臂(22、24)基本上定位于一个平面中。

13.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头，其中所述接头载架(20)以一个整体件形成。

14.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头，还具有用于将所述转向架连接到第二车身(102)的联接装置(13)，其中所述联接装置(13)以联合旋转方式固定在所述第二元件(10)上，具体来说在所述顶部部分(12)上或在所述底部部分(11)上，或形成为所述第二元件的一部分，其中所述联接装置(13)能够可旋转地连接到所述第二车身。

15.一种转向架(101)，其具有框架和连接到所述框架的根据权利要求1至14所述的旋转接头。

16.一种轨道车(100)，其具有根据权利要求15所述的转向架(101)，其中所述轨道车(100)具有第一车身(102)，且其中所述第一车身(102)经由所述接头载架(20)连接到所述转向架(101)。