[发明专利]盘式制动器有效
申请号: | 201980037417.6 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN112272741B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 西野裕介 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02;B60T13/74;F16D55/227;F16D65/18;F16D121/24 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 曲天佐 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 | ||
1.一种盘式制动器,该盘式制动器具备:
安装部件,其跨越盘式转子,利用两个安装部安装于车辆的非旋转部分,并具有沿所述盘式转子的轴向延伸的一对销插嵌部;
制动钳,其利用分别滑动自如地嵌合于所述一对销插嵌部的第一滑动销以及第二滑动销,相对于所述安装部件,沿所述盘式转子的轴向被滑动自如地支承;
至少一对摩擦垫,其位于所述盘式转子的两面侧,相对于所述安装部件能够沿所述盘式转子的轴向移动地被安装,利用所述制动钳按压所述盘式转子的两面;
在所述制动钳上设有有底筒状的缸体部、驱动部,所述缸体部能够突出地收容按压任一方的所述摩擦垫的活塞,并且收容推进所述活塞的活塞推进机构,所述驱动部向所述活塞推进机构赋予推进力,并支承于所述缸体部的底部侧,
所述第一滑动销在沿着连结所述两个安装部的中心的第一直线的方向上,配置在比所述第二滑动销更靠近所述驱动部的重心的一侧,
从连结所述第一直线的中间点与所述盘式转子的中心的直线到所述第一滑动销的距离比从连结所述第一直线的中间点与所述盘式转子的中心的直线到所述第二滑动销的距离大,
所述驱动部在所述盘式转子的周向中的靠近第一滑动销的一侧的端部具有连接器部,
所述第一滑动销的径向外周部位于比所述连接器部的外周壁更靠近所述盘式转子的径向外侧的位置。
2.如权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,
所述驱动部在与所述第一直线的中间点相比,更靠近连结所述第一滑动销的轴心与所述第二滑动销的轴心的第二直线的中间点的位置具有重心。
3.如权利要求1或者2所述的盘式制动器,其特征在于,
所述驱动部在连接所述两个安装部的中心的第一直线与连接所述第一滑动销的轴心与所述第二滑动销的轴心的第二直线之间的位置具有重心。
4.一种盘式制动器,该盘式制动器具备:
安装部件,其支承位于盘式转子的两面侧的至少一对摩擦垫,经由两个安装部固定于车辆的非旋转部分;
制动钳,其具有一对滑动销,该一对滑动销分别能够滑动地支承于一对销插嵌部,该一对销插嵌部配置于比该安装部件的所述两个安装部更靠近所述盘式转子的径向外侧的位置,利用收容于所述制动钳的内部的按压部件按压所述摩擦垫;
电动马达,其向使所述按压部件移动的推进机构传递推力,相对于所述按压部件沿所述盘式转子的周向排列并设于所述制动钳;
所述一对滑动销以连结该一对滑动销的轴心彼此的第二直线的中间点与连接所述两个安装部的中心彼此的第一直线的中间点相比,在制动盘周向上,位于所述电动马达侧的方式配置于所述制动钳,
所述一对滑动销包含第一滑动销以及第二滑动销,
所述电动马达在所述盘式转子的周向中的靠近所述第一滑动销的一侧的端部具有连接器部,
所述第一滑动销的径向外周部位于比所述连接器部的外周壁更靠近所述盘式转子的径向外侧的位置。
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