[发明专利]用于运行机动车、尤其是汽车的动力传动系的方法以及机动车

权利要求书

1.一种用于运行机动车的具有至少一个动力设备(12)和至少一个变速器(20)的动力传动系(10)的方法，机动车能通过变速器(20)由动力设备(12)驱动，在该方法中，将热从动力设备(12)有目的地传递到变速器(20)上，由此使变速器(20)有目的地被升温，其特征在于，根据表征机动车的至少一个将来的状态的预测数据将热从动力设备(12)有目的地传递到变速器(20)上。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，也根据至少一个、尤其是储存在动力传动系(10)的电子计算装置(22)的存储装置中的效率值，将热有目的地从动力设备(12)传递到变速器(20)上，所述效率值表征变速器(20)的效率或损失功率。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，也根据至少一个、尤其是储存在动力传动系(10)的电子计算装置(22)的存储装置中的限值，将热有目的地从动力设备(12)传递到变速器(20)上，所述限值表征变速器(20)的最大允许温度。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述预测数据表征机动车的至少一个将来的行驶速度和/或动力设备(12)的至少一个将来的负载和/或动力设备(12)的至少一个将来的转速和/或动力设备(12)的至少一个将来的温度和/或变速器(20)的至少一个将来的温度和/或在机动车前方的行驶路段的走向和/或将来适用于机动车的限速和/或动力设备(12)的将来的关断时刻和/或机动车将来到达的目的地和/或动力设备(12)的暂时的关断阶段。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述预测数据的至少一部分根据由机动车从至少一个相对于机动车位于外部的电子计算装置无线地接收的数据来确定，和/或所述预测数据的至少一部分根据储存在动力传动系(10)的电子计算装置(22)的存储装置中的数据来确定。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，热从动力设备(12)到变速器(20)上的有目的的传递包括：热从动力设备(12)传递到用于冷却动力设备(12)的至少一个第一介质上，从第一介质通过至少一个热交换器(26)传递到至少一个第二介质上，以及从第二介质传递到变速器(20)上。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，热从动力设备(12)到变速器(20)上的有目的的传递包括：有目的地提高第一介质的温度。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，第一介质的温度的有目的的提高包括：有目的地运行动力设备(12)，以便有目的地引起第一介质的温度的提高。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法，其特征在于，热从动力设备(12)到变速器(20)上的有目的的传递包括：有目的地调节第一介质和/或第二介质穿过热交换器(26)的至少一个流动。

10.一种机动车，所述机动车具有动力传动系(10)，该动力传动系具有电子计算装置(22)、至少一个动力设备(12)和至少一个变速器(20)，通过所述变速器能由动力设备(12)驱动机动车，其中，计算装置(22)构造成，引起热从动力设备(12)到变速器(20)上的有目的的传递以及由此引起变速器(20)的有目的的升温，其特征在于，计算装置(26)构造成，根据表征机动车的至少一个将来的状态的预测数据，将热从动力设备(12)有目的地传递到变速器(20)上。