[发明专利]用于机动车辆起动机启动器的飞轮、相应的飞轮起动机启动器和起动机

说明书

本发明涉及一种用于起动机驱动器的飞轮(7)，其包括：‑驱动器(6)，其包括承座(61)，该承座(61)具有内部坡道(62)，所述内部坡道(62)形成容壳(64)，每个容壳适于容纳辊子(71)和弹簧(72)，‑由驱动器(6)经由辊子(71)驱动的旋转元件(5)，‑用于封闭驱动器的盘(9)，以及‑用来将盘(9)保持在驱动器上的组件盖(8)，所述封闭盘(9)在安装成与驱动器(6)相对的内端面(92)上包括至少一个凸出部(91)，该凸出部形成突起，所述突起适于塞入到所述驱动器的空腔(64、66)中，使得封闭盘(9)可旋转地固定到驱动器。

技术领域

本发明涉及一种用于尤其是机动车辆的起动机启动器的飞轮，其中封闭垫圈与驱动器成一体以便形成防旋转系统。本发明还涉及一种配备有该类型飞轮的启动器和起动机。

本发明应用在具有热力发动机的机动车辆领域，尤其是，应用在具有热力发动机的机动车辆的起动机领域中。

背景技术

起动机以已知方式用于提供起动车辆的热力发动机所需的脉冲的目的。为此，起动机包括被电磁控制的电动机，并且该电动机被机械地连接至热力发动机。

在图1中以纵向截面的局部示意性视图示出了根据现有技术的起动机的示例。起动机1包括配备有小齿轮4的启动器3，该小齿轮4设计成与车辆的热力发动机的齿冠2啮合。起动机1的电动机12设计用以使小齿轮4旋转。起动机1还包括接触器13，该接触器13设计用以通过叉14使启动器3朝着齿冠沿轴向移位。

启动器3包括飞轮7，该飞轮7围绕沿着纵向轴线X延伸的输出轴5装配。飞轮7包括驱动器6，在驱动器6中设置有辊子71。输出轴5形成飞轮7的内部轨道。驱动器6包括在小齿轮4的方向上轴向延伸的衬套61，所述衬套61在其内部构造为形成内部坡道，在内部坡道中收纳有辊子71和作用在所述辊子上的弹簧72。飞轮7的内部轨道和内部坡道构成辊子71的滚动表面。在驱动器6内存在润滑脂，从而有助于辊子71的滚动。

如图2所示，辊子71、弹簧72和润滑脂被封闭垫圈9保持在驱动器6的衬套61的内部，该封闭垫圈9确保所述驱动器6与组件盖8之间的密封。封闭垫圈9为圆盘形式，在所述圆盘的中央设有开口93，以允许输出轴5通过。组件盖8包括圆盘81，圆盘81在其中心开口，并且相对于启动器3的纵向轴线X横向地围绕输出轴5定位。组件盖8还包括轮缘82，该轮缘具有从圆盘81沿基本上平行于纵向轴线X的方向延伸的环形形式。组件盖8至少部分地覆盖封闭垫圈9以及衬套61的面向所述垫圈的端面。

根据图2所示的现有技术的第一技术，在盖8的轮缘82的内壁上设有条纹，盖8通过挤压过程组装在驱动器6上，从而将封闭垫圈保持在驱动器6上。这种类型的挤压过程的缺点是需要进一步机械加工并且使用多台机器，这导致了较高的生产成本。

根据现有技术的第二技术，该技术比第一技术的成本低，盖8被压接在驱动器6上。然后，封闭垫圈9配备有密封件，以确保对驱动器6的内部中的润滑脂的密封。但是，目前，具有热力发动机的车辆越来越多地配备所谓的停止和启动系统，该系统确保车辆的发动机的自动停止和重新启动，以节省燃料并减少污染。这些停止和启动系统的结果尤其是显着增加了启动循环次数，这可以产生热冲击，结果使飞轮的密封件发生蠕变。然而，当密封件蠕变时，盖8在驱动器上的压接是不太有效的，并且在旋转力的作用下，封闭垫圈9会转动，从而导致飞轮过早失效。

发明内容

为了解决由封闭垫圈的旋转引起的飞轮过早失效的上述问题，申请人提出了一种启动器飞轮，其中，封闭垫圈配备有防旋转系统。

根据第一方面，本发明涉及一种用于起动机启动器的飞轮，其包括：

-驱动器，其包括衬套，该衬套设有内部坡道，所述内部坡道形成容纳部，每个容纳部被设计用以接收辊子和弹簧；

-由驱动器借助于辊子驱动的旋转元件；

-用于封闭驱动器的垫圈；和