[发明专利]用于机动车的传动系和机动车有效

专利信息
申请号: 201980040705.7 申请日: 2019-06-17
公开(公告)号: CN112313399B 公开(公告)日: 2023-06-20
发明(设计)人: C·格森哈特 申请(专利权)人: 大众汽车股份公司
主分类号: F01N3/20 分类号: F01N3/20;F01N13/10;F01N3/30;F01N3/22;F01N13/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 万欣;陈浩然
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 用于 机动车 传动
【权利要求书】:

1.一种用于机动车(2)的传动系(1),具有:内燃机(3),该内燃机带有多个缸体(4)、在所述缸体(4)中线性地引导的活塞以及用于汇聚从所述缸体(4)中放出的排气的排气歧管(5);和用于在所述缸体(4)之外燃烧燃料以用于产生热量的燃烧器装置(6),其特征在于,所述燃烧器装置(6)以流体连通的方式与所述排气歧管(5)如此联接,即使得可将排气从所述燃烧器装置(6)中导入到所述排气歧管(5)的排气通道(7)中,其中所述燃烧器装置构造成用于将所述燃烧器装置的排气均匀地分布到所述排气歧管的排气通道上,其中用于燃烧燃料的所述燃烧器装置(6)具有燃烧腔(8),该燃烧腔带有用于将排气从所述燃烧腔(8)中排出的排气出口(9),其中所述排气出口(9)以流体连通的方式与所述排气歧管(5)的排气通道(7)联接,且其中所述排气出口(9)到所述排气通道(7)中的通入部相反于所述内燃机(3)的排气的流动方向指向,其中所述传动系(1)的内燃机(3)具有发动机机体,在该发动机机体中构造所述缸体(4)且该发动机机体具有冷却通道(17)以用于冷却,其中所述排气歧管(5)构造在所述内燃机(3)的缸盖(14)中,其中所述缸盖(14)具有冷却通道(17)以用于冷却,且其中所述发动机机体的冷却通道(17)与所述缸盖(14)的冷却通道(17)构造成流体连通的,其中所述排气出口(9)在所述缸体(4)的排气阀(16)的区域中通入到所述排气通道(7)中。

2.根据权利要求1所述的传动系(1),其特征在于,所述燃烧器装置(6)具有新鲜空气入口(10),其中所述新鲜空气入口(10)以流体连通方式与所述传动系(1)的用于为所述内燃机(3)提供新鲜空气的进气管(11)如此联接,即使得可将新鲜空气从所述进气管(11)中导入到所述燃烧器装置(6)中。

3.根据权利要求2所述的传动系(1),其特征在于,所述燃烧器装置(6)构造成将新鲜空气从所述进气管(11)中直接导引到所述排气歧管(5)的排气通道(7)中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的传动系(1),其特征在于,所述燃烧器装置(6)布置在所述内燃机(3)处。

5.根据权利要求4所述的传动系(1),其特征在于,所述燃烧器装置(6)至少部分地与所述内燃机(3)的发动机机体构造成一体的。

6.根据权利要求4或5所述的传动系(1),其特征在于,所述燃烧器装置(6)至少部分地与所述排气歧管(5)构造成一体的。

7.根据前述权利要求中任一项所述的传动系(1),其特征在于,所述燃烧器装置(6)具有用于供应燃料的燃料供应管路(12)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的传动系(1),其特征在于,所述燃烧器装置(6)具有可与所述内燃机(3)分开地控制的点火装置(13)以用于燃料的外源点火。

9.一种带有具有内燃机(3)的传动系(1)的机动车(2),其特征在于,所述传动系(1)根据权利要求1至8中任一项构造。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车股份公司,未经大众汽车股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201980040705.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top