[发明专利]主动式前轮导流器组件

权利要求书

1.一种用于车辆的前轮导流器组件，包括：

至少一个导流器面板，所述至少一个导流器面板能够在收起位置与至少一个展开位置之间移动，其中，所述导流器面板的展开改善了空气动力学；

至少一个导流器枢转部，所述至少一个导流器面板能够绕所述导流器枢转部旋转；

至少一个安装框架构件，所述至少一个安装框架构件位于所述车辆的下方并且适于以可操作的方式连接在所述车辆的下方；以及

至少一个线性致动器，所述至少一个线性致动器以可操作的方式联接至所述至少一个导流器面板，其中，与所述至少一个导流器面板的旋转运动相结合的线性致动在预定条件下选择性地使所述至少一个导流器面板在离开引导空气流的所述收起位置与进入到空气流中的所述至少一个展开位置之间移动，

其中，所述线性致动器包括以可操作的方式联接至所述至少一个导流器面板的螺纹轴，所述螺纹轴在相对于竖直方向以预定角度形成于所述至少一个安装框架构件的固定壳体中的静态内管内以可操作的方式平移以选择性地增大/减小所述线性致动器的高度，以使所述至少一个导流器面板展开/缩回。

2.根据权利要求1所述的前轮导流器组件，其中，所述安装框架构件是静态致动器安装件和框架，所述静态致动器安装件和框架以可操作的方式连接至所述车辆。

3.根据权利要求2所述的前轮导流器组件，其中，所述框架包括所述固定壳体，所述固定壳体邻近于所述车辆的前轮以可操作的方式连接至所述车辆，以用于选择性地将所述至少一个导流器面板移动到所述空气流中/从所述空气流移出。

4.根据权利要求2所述的前轮导流器组件，还包括以可操作的方式联接至所述框架的至少一个静态面板。

5.根据权利要求4所述的前轮导流器组件，其中，所述至少一个静态面板形成至少一个枢转接合部，并且所述至少一个导流器面板在用于进行移动的所述枢转接合部处以可旋转的方式连接，以用于选择性地将所述至少一个导流器面板移动到所述空气流中/从所述空气流移出。

6.根据权利要求5所述的前轮导流器组件，其中，所述至少一个枢转接合部包括枢转销，以用于所述至少一个导流器面板绕所述枢转接合部进行旋转。

7.根据权利要求1所述的前轮导流器组件，还包括至少一个固定面板，所述至少一个固定面板形成枢转接合部，并且所述至少一个导流器面板在所述枢转接合部处以可旋转的方式连接，其中，所述至少一个导流器面板在所述线性致动器的高度增加时绕所述枢转接合部沿第一方向旋转以将所述至少一个导流器面板安置到所述空气流中，并且其中，所述至少一个导流器面板在所述线性致动器的高度减小时绕所述枢转接合部沿第二方向旋转以将所述至少一个导流器面板从所述空气流移出。

8.根据权利要求1所述的前轮导流器组件，其中，所述预定条件选自包括车辆速度、风向、偏航及所述车辆速度与所述风向与所述偏航的组合的组。

9.根据权利要求1所述的前轮导流器组件，其中，用于展开所述导流器面板的所述预定条件是当所述车辆的速度达到至少30英里每小时时。

10.根据权利要求1所述的前轮导流器组件，其中，前轮导流器组件中的每个前轮导流器组件各自大致安装在所述车辆的两个前轮轮胎的前方。

11.根据权利要求1所述的前轮导流器组件，其中，所述线性致动器在预定力的影响下感测到电流尖峰，致使电路超驰，以用于使所述至少一个导流器面板的展开停止，从而防止损坏。