[发明专利]具有可拆卸驱动组件的个人移动车辆有效
申请号: | 201980041253.4 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN112423852B | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 伊恩·迪斯伯格;乔伊·黄;马克·阿尔费雷泽 | 申请(专利权)人: | 美国锐哲有限公司 |
主分类号: | A63C17/12 | 分类号: | A63C17/12;B62M6/75 |
代理公司: | 上海衡方知识产权代理有限公司 31234 | 代理人: | 万莹莹;朱穆峰 |
地址: | 美国加利福尼亚州*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可拆卸 驱动 组件 个人 移动 车辆 | ||
1.一种踏板车,其特征在于,包括:
主体,具有支撑表面并被配置为支撑用户;
车把组件;
折叠组件,使得所述车把组件相对于支撑表面折叠;
控制器;
压力传感器,位于支撑表面上或与支撑表面集成在一起,所述压力传感器与所述控制器在功能上通信;
多个轮,包括驱动轮和前轮;以及
驱动组件,被配置为选择性从主体上拆卸,所述驱动组件包括:
马达和驱动轴;
电源壳体;
传动组件,包括齿轮传动装置,该齿轮传动装置至少包括连接至驱动轴的主动齿轮和构造成使驱动轮旋转的从动齿轮;以及
电源,所述电源被配置为给驱动组件供电并使马达带动驱动轮旋转。
2.根据权利要求1所述的踏板车,其特征在于,所述电源被配置为选择性从电源壳体移除。
3.根据权利要求1或2所述的踏板车,其特征在于,还包括第二前轮。
4.根据权利要求1所述的踏板车,其特征在于,所述驱动组件包括驱动轮。
5.根据权利要求1所述的踏板车,其特征在于,所述压力传感器配置为使所述控制器检测用户重量的移动并改变马达的速度。
6.根据权利要求1所述的踏板车,其特征在于,所述主体包括构造成可滑动接收驱动组件的一部分的通道。
7.根据权利要求1所述的踏板车,其特征在于,所述驱动组件包括至少一个致动器,所述致动器构造成使锁定机构脱离接合,所述锁定机构将驱动组件与主体固定。
8.根据权利要求1所述的踏板车,其特征在于,还包括制动机构,所述制动机构从主体向后延伸并延伸到驱动轮的至少一部分上方。
9.根据权利要求8所述的踏板车,其特征在于,所述驱动组件包括制动机构。
10.根据权利要求1所述的踏板车,其特征在于,还包括转向系统,所述转向系统包括车轴、车轴轴承表面和枢轴构件。
11.一种用于踏板车的驱动组件,所述驱动组件包括:
驱动轮;
电源壳体;
马达和驱动轴;
传动组件,其包括齿轮传动装置,所述齿轮传动装置至少包括连接至驱动轴的主动齿轮和构造成带动驱动轮旋转的从动齿轮;
电源,其被配置为给驱动组件供电并使马达带动驱动轮旋转;以及
锁定机构,其构造成选择性地将驱动组件固定到踏板车;
其中,所述驱动组件可插入到踏板车的主体中并可从其拆卸。
12.根据权利要求11所述的驱动组件,其特征在于,所述电源被配置为选择性地从电源壳体移除。
13.根据权利要求11或12所述的驱动组件,其特征在于,还包括制动机构,所述制动机构延伸到驱动轮的至少一部分上方。
14.根据权利要求11所述的驱动组件,其特征在于,还包括至少一个致动器,所述致动器构造成使锁定机构脱离接合。
15.根据权利要求11所述的驱动组件,其特征在于,所述马达被配置为与踏板车的控制器通信,所述控制器被配置为从踏板车上的压力传感器接收信号。
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