[发明专利]用于在侧面碰撞时弯曲地载荷的纵梁隔板

权利要求书

1.一种机动车辆的车身下部结构（1），包括：

- 底板（3）；

- 在所述底板（3）的每一侧的车身下部型材（5）；

- 在两个所述车身下部型材（5）的至少一个中的至少一个横隔板（13）；

其特征在于

所述横隔板（13）或横隔板中的至少一个具有内边缘（13.1）和外边缘（13.2），所述横隔板的所述外边缘和所述内边缘通过倾斜的和/或弯曲的下边缘来彼此连接，这些横隔板因此具有部分三角形的不对称形状，其中在所述内边缘上供料更多，所述横隔板或所述横隔板中的每一个的所述外边缘具有的最高高度高于座椅横梁的最高高度，所述外边缘（13.2）具有的最低高度高于所述内边缘（13.1）的最低高度，以便在侧面碰撞时在所述底板（3）处产生围绕纵向方向的弯曲力矩, 所述弯曲力矩允许引发所述座椅横梁的弯曲形变并因此减弱侧面碰撞和所述底板的变形。

2.根据权利要求1所述的车身下部结构（1），其特征在于，一个或多个所述横隔板（13）的内边缘（13.1）和外边缘（13.2）是竖直的和/或相对于竖直线具有小于30°的平均倾斜度。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的车身下部结构（1），其特征在于，两个所述车辆下部型材（5）中的每一个包括内纵梁（11.1）和紧固至所述内纵梁（11.1）的外纵梁（11.2），所述横隔板（13）或横隔板中的每一个的内边缘（13.1）与相应的内纵梁（11.1）相对，并且所述横隔板（13）或横隔板中的每一个的外边缘（13.2）与相应的外纵梁（11.2）相对。

4.根据权利要求1所述的车身下部结构（1），其特征在于，所述横隔板（13）或横隔板中的每一个的外边缘（13.2）的最低高度高于所述内边缘（13.1）的中间高度。

5.根据权利要求1所述的车身下部结构（1），其特征在于，所述横隔板（13）或横隔板中的每一个的外边缘（13.2）具有的最高高度高于所述内边缘（13.1）的最高高度。

6.根据权利要求1所述的车身下部结构（1），其特征在于，所述横隔板（13）或横隔板中的每一个具有连接所述内边缘（13.1）和所述外边缘（13.2）的下边缘（15），所述下边缘（15）是倾斜的或弯曲的。

7.根据权利要求1所述的车身下部结构（1），其特征在于，所述横隔板（13）或横隔板中的每一个具有一个或多个横肋（19）。

8.根据权利要求1所述的车身下部结构（1），其特征在于，所述车身下部结构（1）还包括至少一个座椅横梁（7）和/或踵板，所述横隔板（13）或横隔板中的至少两个纵向地位于所述座椅横梁（7）或所述踵板的高度处。

9.根据权利要求8所述的车身下部结构（1），其特征在于，所述横隔板（13）或横隔板中的每一个的外边缘（13.2）具有的最高高度高于相邻的所述座椅横梁（7）或所述踵板的最高高度。

10.根据权利要求1所述的车身下部结构（1），其特征在于，所述横隔板（13）形成一对或多对彼此平行设置且在外边缘（13.2）处连接的隔板。