[发明专利]受控可变压缩比发动机的曲轴有效
申请号: | 201980041915.8 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN112639265B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | R-P·伯素;P·迪里;Y·米厄 | 申请(专利权)人: | MCE5发展公司 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F16C1/00;F16C3/06;F16C7/06 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 受控 可变 压缩比 发动机 曲轴 | ||
1.一种受控可变压缩比发动机(150)的曲轴(100),其具有限定纵向轴线(y)的旋转轴线,并且包括至少一个曲柄销(2)、通过连接臂(4)连接的至少一个轴颈(3)、以及至少一个控制元件(50),所述控制元件(50)能够沿着所述纵向轴线(y)平移移动,以便与系统的致动器(11)配合,用于调节连杆(10)的长度,所述曲轴(100)的特征在于:
·位于所述连接臂(4)处的所述控制元件(50)包括与所述曲柄销(2)同轴的环形部件(51),所述环形部件(51)能够与系统的所述致动器(11)建立连续的接触以用于调节所述连杆(10)的长度,而无论所述曲轴(100)的角位置如何,
·所述曲轴(100)包括流体控制回路(60),用于使所述控制元件(50)沿着所述纵向轴线(y)移动。
2.根据权利要求1所述的曲轴(100),其中,所述控制元件(50)位于处在所述曲柄销(2)的一端处的所述连接臂(4)的环形腔(40)中,并且其中,所述流体控制回路(60)包括通向所述环形腔(40)的孔口(61)。
3.根据权利要求2所述的曲轴(100),包括夹持部件(45),所述夹持部件(45)固定到所述连接臂(4),以形成所述控制元件(50)的端部止挡件。
4.根据权利要求1所述的曲轴(100),其中,所述控制元件(50)位于所述连接臂(4)上,并且与设置在所述曲柄销(2)的一端处的或设置在所述连接臂(4)的与所述曲柄销(2)相邻的部分中的两个肩部(46、47)配合,并且其中,所述流体控制回路(60)包括在两个所述肩部(46、47)之间开口的孔口(61)。
5.根据权利要求1所述的曲轴(100),其中,所述流体控制回路(60)通过流体的压力来控制所述控制元件(50)在第一方向(Y1)上的平移移动。
6.根据权利要求5所述的曲轴(100),其中,所述流体控制回路(60)通过真空来控制所述控制元件(50)在与所述第一方向(Y1)相反的第二方向(Y2)上的平移移动。
7.根据权利要求5或6所述的曲轴(100),其中,所述流体是气体或液体。
8.根据权利要求5或6所述的曲轴(100),包括复位构件,所述复位构件用于在与所述第一方向(Y1)相反的第二方向(Y2)上沿着所述纵向轴线(y)平移移动所述控制元件(50)。
9.根据权利要求1所述的曲轴(100),其中,所述流体控制回路(60)由所述曲轴(100)中的钻孔(62)形成,所述钻孔(62)从所述曲轴(100)的端部(1)在其整个长度上连通。
10.根据权利要求1所述的曲轴(100),其中,控制元件(50)位于每个所述连接臂(4)处并在每个曲柄销(2)任一侧上。
11.根据权利要求10所述的曲轴(100),其中,位于所述曲柄销(2)的任一侧上的两个所述控制元件(50)由两个单独的流体控制回路(60)控制。
12.根据权利要求10所述的曲轴(100),其中,位于所述曲柄销(2)的任一侧上的两个所述控制元件(50)由相同的流体控制回路(60)控制。
13.根据权利要求12所述的曲轴(100),其中,所述流体控制回路(60)包括至少一个流体分配器,用于根据所述流体控制回路(60)中的压力水平来打开或关闭与两个所述控制元件(50)中的一个或另一个的流体连通。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的曲轴(100),其中,曲柄销(2)构造成容纳两个连杆(10)。
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