[发明专利]带有电气的驱动单元的运输装置、特别是婴儿车在审
申请号: | 201980042787.9 | 申请日: | 2019-04-27 |
公开(公告)号: | CN112292304A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | K·斯特罗贝尔;S·赫尔弗里希;E·鲁普雷希特;N·马丁;U·哈默;B·云林 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04;B62B9/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 韩瑞;刘茜 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 电气 驱动 单元 运输 装置 特别是 婴儿 | ||
1.运输装置(100)、特别是婴儿车(102),带有用于在地面(116)上运动的至少三个轮(120、122、124)和用于用户的把手(112),其中,至少一个轮(120、122、124)构造成驱动轮(130、132),其能借助所配设的电气的驱动单元(140、142)被电动地驱动,以便能在运行状态中至少部分电动地支持用户对运输装置(100)的手动的推动运行或拉动运行,其特征在于,驱动轮(130、132)具有至少电磁地作用的锁止装置(150、152、300、430、510、610、720、800),所述锁止装置构造用于,在故障情况下、特别是在用户不在场时或者电源(144)至少暂时失效时为了快速地从运行状态切换到闭锁状态中而自动闭锁驱动轮(130、132)。
2.按照权利要求1所述的运输装置,其特征在于,所述驱动轮(130、132)具有带用于轮胎的轮辋(202、418、504、604、712)的转子托架(200、302、410、502、602、710、830),其中,转子托架(200、302、410、502、602、710、830)和轮辋(202、418、504、604、712)一体地构造或由两部分构成。
3.按照权利要求2所述的运输装置,其特征在于,所述锁止装置(150、152、300、430、510、610、720、800)具有能通电的、带推杆(232)的柱筒形磁体(228)和闭锁件(234、432、512、612、724、802),其中,闭锁件(234、432、512、612、724、802)构造用于,在闭锁状态下阻止所述转子托架(200、302、410、502、602、710、830)转动。
4.按照权利要求3所述的运输装置,其特征在于,所述闭锁件(234、432、512、612、724、802)具有闭锁区段(242、446、526、636、730、840),闭锁区段在闭锁状态下与在所述转子托架(200、302、410、502、602、710、830)处的嵌接几何形状(246、440、520、626、744、834)能至少部分形状配合地嵌接,其中,嵌接几何形状(246、440、520、626、744、834)按照制齿部(248、308)、槽口(444、524、748、838)和/或凹槽(632)的样式构造。
5.按照权利要求3或4所述的运输装置,其特征在于,所述闭锁件(234、432、512、612、724、802)构造成螺栓(238、434、514、614、726、804)并且与所述转子托架(200、302、410、502、602、710、830)的轴(110、236、404、704)同轴地或平行地布置。
6.按照权利要求3至5中任一项所述的运输装置,其特征在于,为所述闭锁件(234、432、512、612、724、802)配设弹簧元件(254、452、536、650、734、814),弹簧元件构造用于,将所述闭锁件(234、432、512、612、724、802)预紧到闭锁状态中。
7.按照权利要求3至6中任一项所述的运输装置,其特征在于,所述闭锁件(234、432、512、612、724、802)具有环形槽(250、438、518、620),其中,为了在运行状态中布置所述闭锁件(234、432、512、612、724、802),卡锁元件(252)布置在环形槽(250)中或者所述柱筒形磁体(228)的推杆(232)布置在环形槽(438、518、620)中。
8.按照权利要求3至7中任一项所述的运输装置,其特征在于,所述柱筒形磁体(228)沿所述闭锁件(234、432、512、612、724、802)的轴向或径向布置。
9.按照权利要求3至8中任一项所述的运输装置,其特征在于,所述推杆(232)在所述柱筒形磁体(228)的未通电的状态下自动地至少部分撤回到所述柱筒形磁体(228)的壳体(230)中或者从壳体(230)移出。
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