[发明专利]混动式动力传动系

说明书

本发明涉及一种混动式动力传动系，具有：包括曲轴(12a；12b；12c；12d)的内燃发动机(11a；11b；11c；11d)；电驱动单元(13a；13b；13c；13d)，其包括带有转子(15a；15b；15c；15d)和定子(16a；16b；16c；16d)的电机(14a；14b；14c；14d)；圆柱齿轮传动机构(17a；17b；17c；17d)，其包括第一输入轴(18a；18b；18c；18d)、第一副轴(19a；19b；19c；19d)和从动部件(V3a；V3b；V3c；V3d)尤其是从动圆柱齿轮对；包括第二输入轴(21a；21b；21c；21d)和输出轴(22a；22b；22c；22d)的行星齿轮传动机构(20a；20b；20c；20d)，车桥传动机构(23a；23b；23c；23d)，其中，内燃发动机(11a；11b；11c；11d)的曲轴(12a；12b；12c；12d)以不能相对转动的方式地连接或可连接至第一输入轴(18a；18b；18c；18d)，其中，电驱动单元(13a；13b；13c；13d)具有圆柱齿轮对(V4a；V4b；V4c；V4d)，借此能将电机(14a；14b；14c；14d)的转子(15a；15b；15c；15d)连接至行星齿轮传动机构(20a；20b；20c；20d)的第二输入轴(21a；21b；21c；21d)，其中，圆柱齿轮传动机构(17a；17b；17c；17d)关于从内燃发动机(11a；11b；11c；11d)朝向车桥传动机构(23a；23b；23c；23d)的第一力矩流在从动部件(V3a；V3b；V3c；V3d)的前面具有正好两个可切换的圆柱齿轮对(V1a,V2a；V1b,V2b；V1c,V2c；V1d,V2d)，行星齿轮传动机构(20a；20b；20c；20d)的第一行星齿轮组(P1a,P1b,P1c,P1d)与车桥传动机构(23a；23b；23c；23d)的半轴(27a；28a；27b；28b；27c；28c；27d；28d)同轴布置。

技术领域

本发明涉及一种混动式动力传动系和一种具有混动式动力传动系的机动车。

背景技术

例如已经由DE 10 2010 063 580 A1和DE 10 2013 211 975 A1公开了混动式动力传动系。

由同类型的DE 10 2013 221 461 A1已经公开了一种混动式动力传动系，其中，转矩不仅从由内燃机和圆柱齿轮传动机构构成的第一单元、也从由电机构成的第二单元被传入行星齿轮传动机构的轴。

发明内容

本发明尤其基于以下任务，即，提供一种最好结构紧凑的混动式动力传动系。该任务通过根据权利要求1的本发明设计来完成。由从属权利要求中得到本发明的改进方案。

本发明基于一种混动式动力传动系，其具有：带有曲轴的内燃发动机；带有包括转子和定子的电机的电驱动单元；圆柱齿轮传动机构，其包括第一输入轴、第一副轴和从动部件且尤其是从动圆柱齿轮对；包括第二输入轴和输出轴的行星齿轮传动机构；以及车桥传动机构，其中，该内燃发动机的曲轴以不能相对转动的方式能连接至第一输入轴。

另外由以下事实出发：该电驱动单元具有圆柱齿轮对，借此能将电机转子连接至行星齿轮传动机构的第二输入轴，其中，在从内燃发动机起朝向车桥传动机构的力矩流中，圆柱齿轮传动机构在从动部件前面具有正好两个可切换的圆柱齿轮对、确切说是第一可切换的圆柱齿轮对和第二可切换的圆柱齿轮对。优选地，该电驱动单元的圆柱齿轮对在力矩流中布置在圆柱齿轮传动机构的从动部件的后面。该电驱动单元的圆柱齿轮对最好与自内燃发动机至车桥传动机构的直接力矩流分开。优选地，可以使电机通过一个或多个单独的圆柱齿轮级接合至行星齿轮传动机构的第二输入轴，或者它作用于圆柱齿轮传动机构的从动部件的从动齿轮。