[发明专利]用于将车牌架固定在单辙机动车的车辆部件上的固定系统有效
| 申请号： | 201980043657.7 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN112368180B | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | M·帕祖拉;T·克鲁奇 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60Q1/56 | 分类号： | B60Q1/56;B62J15/00;B60R13/10;B62J15/04 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 邵静玥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车牌 固定 机动车 车辆 部件 系统 | ||
1.用于将车牌架(1)固定在单辙机动车的车辆部件上的固定系统，其中，
所述车辆部件包括车架(3)和固定在所述车架(3)上的尾架部件(2)，
所述车牌架(1)具有至少一个固定钩(11)，以及所述尾架部件(2)相应地具有对应于所述固定钩(11)的穿通开口(21)，
所述车牌架(1)能够利用所述至少一个固定钩(11)插入到相应的穿通开口(21)中并能够在所述车辆部件上在预定的位置中对齐和位置固定地预固定，并且
所述车牌架(1)能通过沿着所述单辙机动车的车辆纵向轴线(L)与所述至少一个固定钩(11)间隔开距离的螺纹连接结构来螺纹连接在所述车架(3)上。
2.根据前述权利要求所述的固定系统，其中，
所述车牌架(1)具有重心和支撑区段(12)并且所述至少一个固定钩(11)沿着所述车辆纵向轴线(L)设置在所述重心和所述支撑区段(12)之间，
此外，所述支撑区段(12)构造为用于抵着所述车辆部件对在所述固定钩(11)处通过所述车牌架(1)的重量作用到所述车辆部件上的重力进行支撑。
3.根据前述权利要求中任一项所述的固定系统，其中，
所述至少一个固定钩(11)分别构造有卡锁凸部并且所述车辆部件在相应的穿通开口处具有卡锁突出部，并且
所述固定钩将所述车牌架沿着所述车辆纵向轴线对齐和进行支撑，并且所述固定钩构造为用于以其卡锁凸部来反钩住所述卡锁突出部。
4.根据前述权利要求中任一项所述的固定系统，其中，
所述固定钩(11)构成定位突出部(111)，
所述尾架部件(2)在所述穿通开口(21)处具有对应于所述定位突出部(111)的定位槽，
所述定位突出部(111)能推入到所述定位槽中，并且
已推入到定位槽中的定位突出部(111)将所述车牌架(1)沿着所述单辙机动车的车辆横向轴线(Q)在所述机动车部件(2)上对齐和进行支撑。
5.根据前述权利要求中任一项所述的固定系统，其中，所述车牌架(1)具有至少两个固定钩(11)，所述至少两个固定钩沿着所述单辙机动车的车辆横向轴线(Q)彼此间隔开距离。
6.根据前述权利要求中任一项所述的固定系统，其中，所述螺纹连接结构由至少两个螺钉形成，所述至少两个螺钉沿着所述单辙机动车的车辆横向轴线(Q)彼此间隔开距离并沿着所述车辆纵向轴线(L)与所述固定钩(11)间隔开距离。
7.根据前述权利要求中任一项所述的固定系统，其中，
所述尾架部件(2)具有固定区段(22)，在所述固定区段中构造有穿通开口(21)并且
所述固定区段(22)具有加强筋(23)，所述加强筋构造为用于在抗扭刚度方面增强所述固定区段(22)。
8.根据前述权利要求6或7中任一项所述的固定系统，其中，所述尾架部件(2)由第一材料制成，所述第一材料包括聚丙烯和玻璃纤维，其中，玻璃纤维在所述第一材料中的份额为10％至30％之间。
9.根据前述权利要求中任一项所述的固定系统，其中，所述车牌架(1)由第二材料制成，所述第二材料包括聚丙烯和玻璃纤维，其中，玻璃纤维在所述第二材料中的份额为30％至50％之间。
10.单辙机动车，所述单辙机动车具有根据前述权利要求中任一项所述的固定系统。
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