[发明专利]车辆制动器

权利要求书

1.一种车辆制动器，包括至少一个盘(4)，所述至少一个盘(4)与车轮的中央鼓(1)旋转地成一体，所述中央鼓旋转地支撑在轴上，并且对于所述至少一个盘(4)，所述中央鼓(1)形成容纳隔室的半壳，所述容纳隔室由两个半壳构成，所述两个半壳沿着与所述盘(4)所对着的平面平行的平面彼此分离，而盖半壳(5)被设置在所述盘(4)的与所述鼓(1)相反的一侧上并在所述盘的与所述鼓相反的一侧上封闭所述隔室，所述盖半壳(5)设有至少一个制动元件，所述至少一个制动元件能够由至少一个液压操作的推压构件(5B)通过制动控制构件的操作来抵靠所述盘(4)的面对表面而压缩，所述盖半壳(5)相对于所述中央鼓(1)被非旋转地支撑，

其特征在于

所述盘(4)包括齿或径向肋(204)的顶端，所述齿或径向肋(204)的顶端接合所述中央鼓(1)上的径向接合凹部(205)的同心顶端，并且所述中央鼓(1)包括所述径向肋中的至少一部分径向肋和所述盘(4)的面向所述鼓的面的至少一部分面的背衬表面，所述背衬表面构成所述盘的抵抗至少一个制动元件抵靠所述盘的相反面的表面的压缩作用的阻挡。

2.根据权利要求1所述的制动器，其中，所述盖半壳承载至少三个制动构件，所述至少三个制动构件相对于盘对称轴线在角方向上彼此以相等的距离布置，独立的压缩构件与每个制动元件相组合。

3.根据权利要求1或2所述的制动器，其中，所述制动元件的抵靠所述盘的压缩构件串联连接并且彼此连续以便彼此时间连续地接收压力流体。

4.根据权利要求1所述的制动器，其中，所述盖半壳(5)在内部设有至少三个筒形室(5B)，所述筒形室用于在内部容纳尽可能多的摩擦材料的制动衬垫或制动元件和推压促动器柱塞，而合适的导管(C)将制动油储存器与每个盖的所述三个室中的一个室连通。

5.根据权利要求1所述的制动器，其中，最后一个推压构件(5B)，即在断裂时油被馈送到的最后一个筒形室是相对于所述车轮的正常使用条件而言位于较低位置的构件，是接收工作油的所述至少一个推压构件中的最后一个推压构件，并且设有排气口(5E)。

6.根据权利要求1所述的制动器，其中，所述中央鼓(1)在介入有至少一个轴承(6)的情况下可旋转地安装在固定的中央轮毂(3)上，所述中央轮毂用于被固定支撑在轴上，而所述盖半壳(5)或多个盖半壳(5)被紧固到所述中央轮毂(3)以便不能绕所述中央鼓的旋转轴线旋转，并且所述盖半壳(5)或多个盖半壳(5)不受所述鼓(1)旋转约束。

7.根据权利要求1所述的制动器，其中，所述中央鼓(1)在其面中的每一个面上承载相同的盘，所述中央鼓被制造成相对于与旋转轴线垂直的中心平面对称，对应的盘(4)的容纳隔室被设置在所述中央鼓的每个面上，所述容纳隔室由相同的盖半壳(5)从外侧封闭。

8.根据权利要求7所述的制动器，其中，两个盖半壳被制造成相对于与所述中央鼓的旋转轴线垂直的所述中心平面彼此对称。

9.根据权利要求1所述的制动器，其中，轮毂与鼓之间的中央轴承的尺寸被设置成使得鼓外径和鼓内径之间的比率介于1.6与2.5之间。

10.根据权利要求9所述的制动器，其中所述比率介于1.8与2.1之间。

11.根据权利要求10所述的制动器，其中所述比率是2。

12.根据权利要求1所述的制动器，其中，所述盖半壳或多个盖半壳具有至少一个前开口，所述前开口被成形为输送锥体或漏斗，

其中锥体基部形成行进空气的入口，所述入口由格栅封闭，所述锥体或漏斗具有在所述车轮的旋转轴线的方向上的突起以及介于周角的5/12与3/12之间的角范围，而剩余的圆形盖区段由狭槽制成。