[发明专利]具有分离离合器和致动装置的混合动力模块

权利要求书

1.一种用于机动车辆的传动系的混合动力模块，所述混合动力模块具有：

分离离合器(14)，所述分离离合器将用于机械驱动所述机动车辆的内燃发动机的输入侧驱动轴、特别是曲轴与用于电驱动所述机动车辆的电机的输出侧中间轴(12)、特别是转子轴联接；以及

致动装置(16)，所述致动装置可与所述驱动轴或所述中间轴(12)共同旋转以致动所述分离离合器(14)，

其中所述致动装置(16)具有：压力室(30)，所述压力室可连接至压力源以提供液压致动压力，所述液压致动压力可以借助液压介质来建立以致动所述分离离合器(14)；以及

补偿装置(42)，所述补偿装置用于至少部分地补偿由作用在所述液压介质上的离心力引起的所述压力室(30)中的压力变化。

2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述致动装置(16)仅具有用于向所述致动装置(16)供应液压介质的单个供应管线(32)，其中所述供应管线(32)经过所述补偿装置(42)与所述压力室(30)连通。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力模块，其特征在于，所述补偿装置(42)被设计成专门通过作用在所述补偿装置(42)上的离心力特别是经由可轴向移位的分隔壁(34)来建立作用在所述压力室(30)上的补偿力。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述补偿装置(42)具有感测元件，所述感测元件可在离心力的影响下变形和/或移位，特别是被设计为弹簧元件(50)，以特别是经由可轴向移位的分隔壁(34)来建立作用在所述压力室(30)上的补偿力，所述补偿力对应于作用在所述感测元件上的所述离心力。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述补偿装置(42)具有盘簧，其中所述盘簧在所述致动装置(16)的壳体(40)上具有径向外力边缘，并且利用径向内力边缘支撑在至少部分地界定所述压力室(30)并且可轴向移位的分隔壁(34)上，其中特别是由在径向方向上突出的弹簧舌片形成的所述内力边缘能够根据离心力而径向向外弯曲，从而建立在轴向方向上作用于所述压力室(30)上的补偿力。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述补偿装置(42)具有软管(52)，所述软管至少部分地填充有流体和/或凝胶状和/或糊状离心质量块(54)，其中所述软管(52)在其外侧上连接至所述致动装置(16)的径向覆盖所述软管(52)的壳体(40)并且支撑在至少部分地界定所述压力室(30)并且可轴向移位的分隔壁(34)上，其中所述软管(52)可通过由于离心力而抵靠所述分隔壁(34)将所述离心质量块压在所述壳体(40)上变形，从而根据离心力而建立在所述轴向方向上作用于所述压力室(30)上的补偿力。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述补偿装置(42)具有铰接的离心质量块(54)，所述铰接的离心质量块支撑在所述致动装置(16)的壳体(40)上并且支撑在至少部分地界定所述压力室(30)并且可轴向移位的分隔壁(34)上，其中所述离心质量块(54)在离心力的影响下特别是以肘接杆的方式使所述分隔壁(34)轴向移位，从而根据离心力而建立在所述轴向方向上作用于所述压力室(30)上的补偿力。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述补偿装置(42)具有径向向内凸出地延行的弹簧元件(50)，所述弹簧元件特别是被设计为螺旋压缩弹簧或片簧，其中所述弹簧元件(50)支撑在所述致动装置(16)的壳体(40)上并且支撑在至少部分地界定所述压力室(30)并且可轴向移位的分隔壁(34)上，其中所述弹簧元件(50)在增大的离心力下减小其凸度的范围，从而根据离心力而建立在所述轴向方向上作用于所述压力室(30)上的补偿力。