[发明专利]车门的外把手装置

说明书

一种车门的外把手装置，其具备具有收容凹部的把手主体、从外侧覆盖把手主体的把手罩、固定于车门的基座构件、以及与把手主体的长度方向一端部连接设置并经由支轴以能够转动的方式支承于基座构件的支承臂，在把手主体的一端部以及支承臂形成有供与收容于收容凹部的所述电子部件连接的线束贯穿的狭缝，尽管具有使得线束的组装作业变得容易的狭缝，但在避免部件个数增加的同时防止强度降低。在把手罩(14)一体地设置有以与狭缝(51)的两侧面抵接的方式或以与狭缝(51)的两侧面接近且对置的方式嵌入该狭缝(51)的第一加强部(55)。

技术领域

本申请主张基于在2018年8月10日提出申请的日本国专利申请“特愿2018-151332”的优先权，并且通过参照而将其内容援引于此。

本发明涉及一种车门的外把手装置，其具备：把手主体，其具有收容电子部件的收容凹部，且形成为将与车门的外侧板相反一侧开放的横截面大致U字状；把手罩，其与所述把手主体一起构成配置于所述车门的外表面侧的操作把手，并从外侧覆盖该把手主体；基座构件，其固定于所述车门；以及支承臂，其与所述把手主体的长度方向一端部连接设置并伸入所述外侧板内，并且经由支轴以能够转动的方式支承于所述基座构件，在所述把手主体的所述一端部以及所述支承臂形成有供与收容于所述收容凹部的所述电子部件连接的线束贯穿的狭缝。

背景技术

在专利文献1中，已知有一种在把手主体以及支承臂设置有用于容易地供与收容于把手主体的收容凹部的电子部件相连的线束贯穿的狭缝的车门的外把手装置。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5172197号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，虽然通过使线束贯穿狭缝而显著提高了线束的组装作业性，但在设置有狭缝的部分把手主体以及支承臂的强度不可避免地降低。例如，当人倚靠在组装于车门的状态的操作把手时，对操作把手的来自上方的负载作用较弱，另外在支承臂与基座构件的滑动接触部需要强度。在上述专利文献1所公开的装置中，作为贯穿于狭缝的线束的抑制构件而在狭缝贯穿有间隔件，推断该间隔件起到对设置有狭缝的部分进行加强的功能，但间隔件是独立于把手主体以及支承臂的构件，因此会导致部件个数的增加。

本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种尽管具有使得线束的组装作业变得容易的狭缝，但能够在避免部件个数增加的同时防止强度降低的车门的外把手装置。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，本发明涉及一种车门的外把手装置，其具备：把手主体，其具有收容电子部件的收容凹部，且形成为将与车门的外侧板相反一侧开放的横截面大致U字状；把手罩，其与所述把手主体一起构成配置于所述车门的外表面侧的操作把手，并从外侧覆盖该把手主体；基座构件，其固定于所述车门；以及支承臂，其与所述把手主体的长度方向一端部连接设置并伸入所述外侧板内，并且经由支轴以能够转动的方式支承于所述基座构件，在所述把手主体的所述一端部以及所述支承臂形成有供与收容于所述收容凹部的所述电子部件连接的线束贯穿的狭缝，所述一种车门的外把手装置的第一特征在于，在所述把手罩一体地设置有以与所述狭缝的两侧面抵接的方式或以与所述狭缝的两侧面接近且对置的方式嵌入该狭缝的第一加强部。

另外，本发明的第二特征在于，除了第一特征的结构之外，在所述基座构件一体地设置有以与所述狭缝的两侧面抵接的方式或以与所述狭缝的两侧面接近且对置的方式嵌入该狭缝的第二加强部。

此外，本发明的第三特征在于，除了第一或者第二特征的结构之外，所述第一加强部以能够推压所述狭缝内的所述线束而将该线束定位于正规的位置的方式一体地设置于所述把手罩。

需要说明的是，实施方式的第一基座构件18对应于本发明的基座构件，实施方式的电子部件集成单元38对应于本发明的电子部件。