[发明专利]充气轮胎

说明书

提供改善了噪声性能和未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。将配置于轮胎赤道(CL)的两侧且沿着轮胎周向延伸的一对主槽(10)设为至少5个直线槽部(11)经由弯折点连结而形成的一连串的弯折要素(12)在轮胎周向上连续地反复排列的结构，弯折要素(12)的各自中包含的至少5个直线槽部(11)相对于轮胎周向具有3种以上的倾斜角度，并且具有5种以上的长度。

技术领域

本发明涉及适合作为未铺装路行驶用轮胎的充气轮胎，更详细而言，涉及改善了噪声性能和未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。

背景技术

在打算在不平整地、泥泞地、雪道、沙地、岩石地等未铺装路上行驶的充气轮胎中，一般来说，采用以边缘成分多的横槽、块为主体且槽面积大的胎面花纹。在这样的轮胎中，将路面上的泥、雪、沙、石头、岩石等(以下，将它们总称而称作“泥等”)咬入而得到牵引性能，并且防止泥等堵塞于槽内而提高未铺装路上的行驶性能(例如，参照专利文献1、2)。

若对比这些专利文献1、2的轮胎，则可以说专利文献1的轮胎是槽面积比较小并且也考虑了铺装路上的行驶性能的类型的轮胎。另一方面，专利文献2的轮胎可以说是槽面积大、各个块也大并且特殊化于未铺装路上的行驶性能的类型的轮胎。因而，存在以下倾向：前者与后者相比未铺装路上的行驶性能低，后者与前者相比通常行驶时的性能低。近年来，对于轮胎的要求性能的多样化推进，也渴求具有这2个类型的轮胎的中间水平的性能的未铺装路行驶用轮胎，渴求用于以适度的槽形状高效地提高未铺装路上的行驶性能的对策。另外，如上所述，未铺装路行驶用轮胎由于基本上以块为主体而槽面积大，所以存在噪声性能(例如花纹噪声)容易下降的倾向，因此，关于噪声性能也要求良好地维持或改善。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2016-007861号公报

专利文献2：日本国特开2013-119277号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于，提供改善了噪声性能和未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

用于达成上述目的的本发明的充气轮胎具备：胎面部，在轮胎周向上延伸而呈环状；一对胎侧部，配置于该胎面部的两侧；及一对胎圈部，配置于这些胎侧部的轮胎径向内侧，在所述胎面部的轮胎赤道的两侧具有沿着轮胎周向延伸的一对主槽，由所述主槽区划出的3列陆部分别进一步被区划成多个块，所述充气轮胎的特征在于，所述主槽通过至少5个直线槽部经由弯折点连结而形成的一连串的弯折要素在轮胎周向上连续地反复排列而构成，所述弯折要素的各自中包含的所述至少5个直线槽部相对于轮胎周向具有3种以上的倾斜角度，并且具有5种以上的长度。

发明的效果

在本发明中，如上所述，由于通过长度、倾斜角度不同的直线槽部连结而复杂地折弯的弯折要素反复排列而构成了主槽，所以与以往的单纯的锯齿形状的主槽相比，能够高效地发挥边缘效果而有效地提高未铺装路上的行驶性能。另外，由于与这样复杂地折弯的主槽相邻的块的形状不再恒定，所以能够抑制花纹噪声的产生。另外，通过主槽复杂地折弯，也能够抑制气柱共振音或者抑制噪声的传递，能够提高噪声性能。

在本发明中，优选的是，在弯折要素的各自中在轮胎周向上相邻的3个直线槽部是具有比主槽的槽宽短的长度的移位用槽部和排列于该移位用槽部的轮胎周向的两侧且具有同一倾斜角度的一对平行槽部。通过设为这样的构造，各弯折要素包括在同一方向上延伸的槽在中途沿槽宽方向稍微移位(错位)的形状，槽形状变得良好，因此有利于提高边缘效果而提高未铺装路上的行驶性能。