[发明专利]用于电动机的转子架

说明书

本发明涉及一种用于电动机(2)的转子(2.2)的转子架以及一种具有这种转子架的混合动力模块，其中所述转子架包括锅状的基体(13)，其特征在于，所述基体(13)仅覆盖所述转子(2.2)的轴向延伸部分的一部分；所述转子架包括第二支撑体(14)，所述第二支撑体在外周向面上同样具有器件，所述器件能够在支撑体(14)与转子(2.2)之间实现形状配合和/或力配合的连接；所述支撑体(14)具有径向延伸的凸缘；并且所述基体(13)的底部和所述支撑体(14)的凸缘相互连接。

技术领域

本发明涉及一种尤其在车辆的混合动力传动系中用于电动机的转子架。

背景技术

在现有技术中，在电动机中除了实心的转子之外还已知围绕旋转轴布置的环形转子。例如从DE 10 2013 221 643 A1中已知的是，转子的叠片组被接纳在外片载体上，并且与旋转轴连接。

发明内容

本发明的目的是提供针对现有技术的一种替代方案，该替代方案具有改进的转子支撑以及优化的结构空间利用，并且能够简单地且成本有效地制造。

该目的通过独立专利权利要求的特征实现。有利的设计方案自从属权利要求、说明书以及附图中得出。

根据本发明，一种用于电动机的转子的转子架，其中所述转子架包括锅状的基体，其中所述基体在朝向所述转子的外周向面上具有器件，所述器件能够在基体与转子之间实现形状配合和/或力配合的连接，其中在背离所述转子的内周向面上，在轴向延伸部分的一部分上设置有用于离合器的部分的接纳部，并且其中所述基体藉由径向延伸的底部与毂相连接，其特征在于，所述基体仅覆盖所述转子的轴向延伸部分的一部分，所述转子架包括第二支撑体，所述第二支撑体在外周向面上同样具有器件，所述器件能够在支撑体与转子之间实现形状配合和/或力配合的连接，所述支撑体具有径向延伸的凸缘，并且所述基体的底部和所述支撑体的凸缘相互连接。

为了在基体与转子之间进行连接，例如在基体上设置有轮廓部，其中，至少在外周向面上设置有凸起和/或凹陷，这些凸起和/或凹陷与转子的内表面上的对应的配对部共同作用，以建立形状配合的连接。替代性地或累加地，还可以在周向方向上设置凸起或凹陷，例如凸肩或环形凹槽，这些凸肩或环形凹槽能够用于形状配合或力配合的连接。代替形状配合的连接，还可以设置力配合的连接，其中转子藉由夹紧器件、螺纹连接件、铆接件等与基体相连接。原则上也可以是材料配合的连接，其中转子与基体焊接。同样也可以是组合，其中使用不同的连接方式，以便在不同方向上映射或固定连接。

基体藉由径向延伸的底部与毂相连接，以便能够传递扭矩。就此而言，除了通常安装在轴上的毂，作为毂还指并且包括与轴的直接连接或还与动力传动系中的后续构件(例如变矩器壳体)的连接。

底部在此优选地与基体一体式地形成，由此基体具有锅状的形状。底部是独立制造的和底部是(例如通过焊接)固定地与基体连接的实施方式也是可以的。

在基体的轴向区段的内周向面上设置有用于离合器的部分的接纳部。这些部分优选地是轴向方向上的凹槽或凸起，这些凹槽或凸起用作片式离合器的片的接纳部。因此，基体同时构成离合器的外片载体。通过离合器，例如可以将力流与或相对于在动力传动系中位于上游的燃烧发动机断开。

基体仅在转子的轴向延伸部分的一部分上延伸，其中基体可以在轴向方向上突出于转子之外。径向延伸的底部优选地被设置在基体的轴向端部处。底部在轴向方向上优选被布置在转子内，由此可以实现有利的力流。

为了在整个轴向长度上支撑转子，转子架具有支撑体，该支撑体被设计为单独的构件，并且因此转子架被构造成两件式的。

支撑体在外周向面上同样具有器件，这些器件可以在支撑体与转子之间实现形状配合和/或力配合的连接。优选地，这些器件以类似于之前描述的基体上的器件实现。