[发明专利]车辆车厢过滤器组件在审
申请号: | 201980045234.9 | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN112384291A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | D.斯蒂勒;J.哈丁;T.戈德弗雷 | 申请(专利权)人: | 戴森技术有限公司 |
主分类号: | B01D46/00 | 分类号: | B01D46/00;B01D46/12;B01D46/52;B60H3/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张邦帅 |
地址: | 英国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车厢 过滤器 组件 | ||
1.一种车辆车厢过滤器组件,包括壳体和安装到所述壳体的多个过滤器模块,其中所述多个过滤器模块包括第一过滤器模块、位于所述第一过滤器模块下游的第二过滤器模块和位于所述第二过滤器模块下游的第三过滤器模块,每个过滤器模块包括微粒过滤器元件,所述第二过滤器模块的分离效率高于所述第一过滤器模块的分离效率,所述第三过滤器模块的分离效率高于所述第二过滤器模块的分离效率,并且至少一个过滤器模块包括气体过滤器元件。
2.根据权利要求1所述的过滤器组件,其中,所述至少一个过滤器模块包括另一微粒过滤器元件,所述微粒过滤器元件位于所述气体过滤器元件的上游,所述另一微粒过滤器元件位于所述气体过滤器元件的下游,并且所述另一微粒过滤器元件的分离效率高于所述微粒过滤器元件的分离效率。
3.根据权利要求1或2所述的过滤器组件,其中,所述气体过滤器元件包括吸附剂的颗粒。
4.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器组件,其中,所述第三过滤器模块提供HEPA级过滤。
5.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器组件,其中,所述第二过滤器模块和所述第三过滤器模块的过滤器元件是打褶的。
6.根据权利要求5所述的过滤器组件,其中,所述第三过滤器模块的过滤器元件的褶皱节距小于所述第二过滤器模块的过滤器元件的褶皱节距。
7.根据权利要求5或6所述的过滤器组件,其中,所述第一过滤器模块的过滤器元件是不打褶的。
8.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器组件,其中,所述第一过滤器模块包括位于所述微粒过滤器元件下游的另一微粒过滤器元件,并且所述另一微粒过滤器元件的分离效率高于所述第一过滤器模块的微粒过滤器元件的分离效率。
9.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器组件,其中,每个过滤器模块包括框架,所述过滤器元件被固定到所述框架,并且每个过滤器模块围绕所述框架安装到所述壳体。
10.一种车辆车厢过滤器组件,包括壳体和安装到该壳体的多个过滤器模块,其中:
所述多个过滤器模块包括第一过滤器模块、位于第一过滤器模块下游的第二过滤器模块和位于第二过滤器模块下游的第三过滤器模块;
所述第一过滤器模块包括第一微粒过滤器元件和第二微粒过滤器元件,所述第二微粒过滤器元件位于所述第一微粒过滤器元件的下游并且具有比所述第一微粒过滤器元件更高的分离效率;
所述第二过滤器模块包括气体过滤器元件,所述气体过滤器元件被夹在第一微粒过滤器元件和第二微粒过滤器元件之间,所述第二微粒过滤器元件位于所述第一微粒过滤器元件的下游并且具有高于所述第一微粒过滤器元件的分离效率。
所述第三过滤器模块包括微粒过滤器元件;
所述第二过滤器模块的分离效率高于所述第一过滤器模块的分离效率;并且
所述第三过滤器模块的分离效率高于所述第二过滤器模块的分离效率。
11.根据权利要求10所述的过滤器组件,其中,所述第一过滤器模块的过滤器元件是不打褶的,并且所述第二过滤器模块和所述第三过滤器模块的过滤器元件是打褶的。
12.根据权利要求11所述的过滤器组件,其中,所述第三过滤器模块的过滤器元件的褶皱节距小于所述第二过滤器模块的过滤器元件的褶皱节距。
13.一种车辆,包括:车厢;空气管道组件,通过所述空气管道组件将空气吸入并排放到所述车厢中;以及根据前述权利要求中任一项所述的过滤器组件,其中,所述过滤器组件安装在所述空气管道组件内并过滤空气。
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