[发明专利]车辆客厢的光标测系统在审
申请号: | 201980045329.0 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN112351914A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | J·S·安德森;G·A·纽曼;M·F·森格纳福尔;B·K·尼尔森 | 申请(专利权)人: | 金泰克斯公司 |
主分类号: | B60Q3/20 | 分类号: | B60Q3/20;B60R16/02;G01J1/00 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 郑建晖;李星宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 光标 系统 | ||
1.一种车辆内部光强度标测系统,包括:
至少一个光检测器,其被配置成标识分布在所述车辆中的多个区域中的光的强度,其中所述至少一个光检测器包括:
光学装置,其包括被配置成从多个方向接收分布在车辆的客厢中的光的至少;以及
至少一个传感器至少一个孔口,其被配置成从所述多个方向接收所述光;以及
控制器,其与所述至少一个传感器通信,其中所述控制器被配置成:
标识所述车辆的多个区域中的每个区域中的所述光的所述强度;以及
生成所述客厢的光强度图,所述光强度图包括所述多个区域中的光强度变化的指示。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述至少一个孔口包括多个孔口。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述区域中的每个区域标识通过所述光学装置的所述多个孔口中的每个孔口接收的所述光的不同方向。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,其中所述光学装置包括从所述多个孔口延伸到所述至少一个传感器的多个透光区域。
5.根据权利要求4所述的系统,其中所述至少一个传感器包括多个光检测区,所述多个光检测区被配置成独立地检测来自所述透光区域中的每个透光区域的光级。
6.根据权利要求5所述的系统,其中所述多个光检测区包括被配置成检测所述光级的至少一个像素。
7.根据权利要求4所述的系统,其中所述透光区域包括由多个不透明区域分开的多个透光部分。
8.根据权利要求7所述的系统,其中所述透光部分被配置成从所述多个区域中的每个区域接收光。
9.根据权利要求7所述的系统,其中所述控制器被配置成响应于从所述至少一个光传感器接收到对应于所述透光部分中的每个透光部分的光级而标识所述多个区域中的每个区域的所述光强度。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的系统,其中所述多个区域中的每个区域包括用于所述车辆的所述客厢中的每个乘客空间的区域。
11.根据权利要求10所述的系统,其中所述乘客空间包括驾驶员侧前区域、乘客侧前区域、驾驶员侧后区域和乘客侧后区域。
12.一种用于控制车辆内部光强度标测系统的方法,所述方法包括:
标识从多个方向照射车辆的至少一部分的光;
确定所述光在所述多个方向中的每个方向上的强度;
基于所述光在所述多个方向中的每个方向上的所述强度,确定照射所述车辆的多个透光面板的所述光的面板特定光强度;
响应于所述面板特定光强度而控制所述透光面板的透射率。
13.根据权利要求12所述的方法,其中控制所述透射率包括独立地控制所述多个透光面板中的每个透光面板的多个调光区中的每个调光区的透射率。
14.根据权利要求12至13中任一项所述的方法,其中确定所述多个方向中的每个方向上的所述光的所述强度包括通过光传感器的多个孔口接收光,其中所述孔口中的每个孔口被配置成标识所述多个方向中的相应方向上的光。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法,还包括:
基于所述车辆的前进方向来估计太阳相对于所述车辆的方向;以及
部分地基于太阳的所述方向,确定照射所述车辆的所述多个透光面板的所述光的所述强度。
16.根据权利要求12至15中任一项所述的方法,其中所述确定所述面板特定光强度包括生成所述车辆的客厢的光强度图。
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