[发明专利]液压控制单元

说明书

本发明获得一种液压控制单元（5），能够节约在骑乘型车辆（100）中能够搭载装置的空间。在本发明的液压控制单元（5）中，控制装置（52）包含制动控制部（52a），所述制动控制部（52a）控制构件（31、32、35、36）的动作，所述构件（31、32、35、36）用于控制产生于骑乘型车辆（100）的制动液压，该制动控制部（52a）被收纳在壳体（53）内，所述壳体（53）被保持于基体（51a）。进而，控制装置（52）包含动力控制部（52ｂ），所述动力控制部（52ｂ）控制该骑乘型车辆（100）的动力发生机（15）的动作，该动力控制部（52ｂ）和制动控制部（52a）一起被收纳在壳体（53）内。

技术领域

本发明涉及一种液压控制单元，能够节约在骑乘型车辆中能够搭载装置的空间。

背景技术

以往，摩托车等的骑乘型车辆用的制动系统具备用于对制动骑乘型车辆的车轮的制动力进行控制的液压控制单元。具体地，液压控制单元具备液压控制机构，所述液压控制机构包含：基体、被装配于该基体而用于控制产生于骑乘型车辆的制动液压的构件（例如，控制阀等）。此外，在液压控制单元中设置有控制液压控制机构的构件的动作的控制装置，该控制装置被收纳于壳体，所述壳体被保持于基体（例如，参照专利文献1。）。

专利文献1：日本特开2018-008674号公报。

可是，在以往的骑乘型车辆中，搭载有液压控制单元的控制装置之外的各种各样的其他的控制装置。例如，作为其他的控制装置，存在控制骑乘型车辆的动力发生机（例如，发动机等）的动作的控制装置。该控制装置在被收纳于与收纳液压控制单元的控制装置的壳体不同的壳体的状态下，在骑乘型车辆中被搭载于与液压控制单元不同的位置。这样地在骑乘型车辆中分别搭载各种各样的控制装置的结构成为在骑乘型车辆中使可搭载装置的空间中用于搭载控制装置的空间增大的一个原因。

发明内容

本发明是将上述的课题作为背景而提出的，其目的在于获得一种液压控制单元，能够节约在骑乘型车辆中能够搭载装置的空间。

本发明的液压控制单元是骑乘型车辆用的制动系统的液压控制单元，具备：液压控制机构、控制装置、壳体，所述液压控制机构包含：基体；构件，被装配于该基体，控制产生于前述骑乘型车辆的制动液压；所述控制装置包含控制前述构件的动作的制动控制部；所述壳体在收纳前述制动控制部的状态下被保持于前述基体，前述控制装置包含动力控制部，所述动力控制部控制前述骑乘型车辆的动力发生机的动作，前述动力控制部和前述制动控制部一起被收纳在前述壳体内。

在本发明的液压控制单元中，控制装置包含制动控制部，所述制动控制部控制构件的动作，所述构件用于控制产生于骑乘型车辆的制动液压，该制动控制部被收纳在壳体内，所述壳体被保持于基体。进而，控制装置包含动力控制部，所述动力控制部控制该骑乘型车辆的动力发生机的动作，该动力控制部和制动控制部一起被收纳在壳体内。由此，能够抑制控制上述构件的动作的控制装置和控制动力发生机的动作的控制装置分别地搭载于骑乘型车辆的情况。从而，能够节约在骑乘型车辆中能够搭载装置的空间。

附图说明

图1是示出搭载有本发明的实施方式的制动系统的摩托车的概略结构的示意图。

图2是示出本发明的实施方式的制动系统的概略结构的示意图。

图3是从壳体侧观察本发明的实施方式的液压控制单元的立体图。

图4是从液压控制机构的基体侧观察本发明的实施方式的液压控制单元的立体图。

图5是从液压控制机构的基体侧观察本发明的实施方式的控制装置的立体图。

具体实施方式