[发明专利]耐火SMC层合体

说明书

一种阻燃SMC层合体组合物，其包括有效量阻燃材料的层，所述有效量阻燃材料的层附接至SMC组合物的层，用于提供阻燃可模塑层合体。

技术领域

本发明涉及轻质耐火SMC层合体组合物。

背景技术

片状模塑组合物可用作许多物品的壳体和主体。炉、车辆面板和消费品由这样的组合物制成。

家庭环境中的可燃性受许多规定和已经被开发用来降低这样的物品的可燃性的材料的限制。已经发现，以相对高的浓度添加三水合铝(ATH)作为填料来控制这样的SMC结构体的可燃性。

随着电动车辆的出现，需要成组的电池来驱动车辆。电池需要被容置在车辆内的箱或某种容器中。通常，使用轻的铝材料，因为其不燃烧。然而，铝的确在升高温度过程之后变脆且的确具有相当低的熔点，并且不能经受住超过680摄氏度的温度，另外，这些材料是导电的，并因此对于储存电势的电池而言不是最佳选择。因此，期望使用诸如SMC材料的材料作为替代物。

已经创建了车辆中使用的任何材料都必须保持的新标准。目前，材料在经受960摄氏度的汽油火灾时必须经受住最少130秒的燃烧。SMC在高度负载有ATH时可以经受住这种可燃性测试。然而，具有适当量ATH的材料变重，通常比重高于2。另外，满足适当标准所需要的大量ATH使SMC的机械特性降低，足以使其被禁止制造和使用。

因此，期望提供可用于阻燃应用例如电动车辆的电池箱的相对轻质的SMC组合物。

发明内容

根据本发明，提供了阻燃SMC层合体组合物，所述阻燃SMC层合体组合物包括：有效量阻燃材料的层，所述有效量阻燃材料的层附接至SMC组合物的层，用于提供阻燃可模塑层合体。

有效阻燃材料的层与SMC共模塑、重叠模塑或粘附接合，从而提供阻燃可模塑层合体。

根据下文提供的详细描述，本发明的其他应用领域将变得明显。应理解，详细描述和具体实施例虽然指出了本发明的优选实施方案，但仅旨在用于举例说明的目的，而不旨在限制本发明的范围。

附图说明

根据详细描述和附图，本发明将变得被更全面地理解，其中：

图1示出了可用于制造本发明的SMC组合物的线路；

图2是根据本发明的教导的阻燃SMC层合体的截面图；以及

图3是用于将层合体模塑成最终部件的典型SMC模塑方法的示意图。

具体实施方式

以下优选实施方案的描述本质上仅为示例性的，并且绝不旨在限制本发明、其应用、或用途。

参照图1，示出了可用于制备本申请的阻燃层合体的典型复合线路布局。复合布局在图1中通常以100示出。所示的线路用于对玻璃和碳纤维增强的SMC层合体进行复合，并且可以用于在刮刀箱102处添加阻燃材料。本领域技术人员将容易理解阻燃材料还可以在别处添加，或者在将碳纤维或玻璃填料在玻璃切割箱104或碳切割箱106中切碎和切割时与它们混合。作为实例的层合体线路包括碳筒架108，所述碳筒架108连接至压缩空气和碳纤维入口110。在112处还设置有用于玻璃纤维筒架的空间，用于根据需要进行玻璃增强。在114处设置有第一膜退绕并在116处设置有真空排气装置。在118处设置有第二膜退绕。在层合体进入压实机122之前，在120处设置有预压实机和除气室，最终的SMC阻燃层合体10离开复合线路并且被卷绕在自动卷绕机上。将理解，整个线路在复合过程期间是温度受控的。