[发明专利]用于车辆车轮的嵌钉轮胎有效
申请号: | 201980046289.1 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN112423997B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | M·博约基;G·卡萨罗托;D·E·斯佩齐亚里;R·伯尔佐尼;D·L·贝尔卢佐 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03;B60C11/16 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 秦振 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 车轮 轮胎 | ||
1.一种包括胎面带(2)的嵌钉轮胎,在所述胎面带中制造有相应的多个槽和块,所述槽和块整体上限定所述轮胎的胎面花纹,在所述胎面花纹中确定模块(M),所述模块在所述胎面带的周向范围之上相继地重复,所述胎面带(2)包括:
-其上设置有嵌钉(100)的至少一个第一块(110),
-至少一个参考块(130),所述至少一个参考块不包括任何嵌钉并且在与包括所述第一块的模块分离的模块(M)中布置于与所述第一块(110)相对应的位置中,
其中,
-在所述第一块(110)上确定原始边缘(111),并且当所述参考块被叠加于所述第一块上时,所述原始边缘对应于所述参考块的边缘;
-所述原始边缘(111)将所述第一块(110)分成大致上对应于所述参考块的主体(112)、以及凸起(113),所述凸起对应于所述第一块的相对于所述参考块添加的部分,以及
-所述嵌钉(100)定位于所述第一块中,以:
i.接触所述原始边缘(111),或
ii.完全地布置于所述凸起(113)内部,
其中,所述凸起(113)延伸以将所述第一块(110)连接至相邻的块。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,在所述胎面带(2)上设置多个所述第一块(110)。
3.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,所述多个所述第一块(110)代表设置于所述胎面带上的嵌钉块的小于20%的比例。
4.根据权利要求3所述的轮胎,其特征在于,所述多个所述第一块(110)代表设置于所述胎面带上的嵌钉块的5%至15%的比例。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎,其特征在于,在每个模块中设置有等于预定数量的数量的嵌钉,所述预定数量能够增加或减少一个。
6.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎,其特征在于,所述胎面带被所述轮胎的赤道平面(X)分成第一区域(4)以及轴向地相对的第二区域(5),并且所述嵌钉设置于周向轨道中,所述周向轨道在距所述赤道平面不同的距离处对称地限定于所述第一区域(4)和第二区域(5)中。
7.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎,其特征在于,每个模块被所述轮胎的赤道平面(X)分成在所述赤道平面的相对侧上延伸的第一区域(4)和第二区域(5),并且在其中设置偶数个嵌钉的每个模块中,所述嵌钉在所述第一区域(4)与所述第二区域(5)上均等地分布。
8.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎,其特征在于,在其中设置偶数个嵌钉的每个模块中,所述嵌钉定位于距所述轮胎的赤道平面(X)不同的距离处。
9.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎,其特征在于,在所有所述模块(M)中的至少90%中,所述嵌钉定位于距所述轮胎的赤道平面不同的距离处。
10.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎,其特征在于,每个模块设置有最大数量等于两个的所述第一块(110)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于倍耐力轮胎股份公司,未经倍耐力轮胎股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201980046289.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:核酸构建体及其使用方法
- 下一篇:用于线缆的低介电常数结构