[发明专利]轴毂连接结构和用于制造轴毂连接结构的方法

说明书

本发明涉及一种轴毂连接结构和一种用于制造轴毂连接结构的方法，该轴毂连接结构具有毂(2)和轴(1)，特别是其中，轴(1)被至少部分地压入毂(2)中，其中，轴(1)具有柱体区域C和齿部区域E，其中，在柱体区域C和齿部区域E之间布置有过渡区域D，该过渡区域的外径从柱体区域向齿部区域单调增大，其中，毂(2)具有接纳孔(3)，柱体区域和齿部区域被压入该接纳孔中，特别是其中，接纳孔(3)在轴(1)被压入之前具有与轴向位置无关的恒定的内径。

技术领域

本发明涉及一种轴毂连接结构和用于制造轴毂连接结构的方法。

背景技术

从文献DE 101 37 024 B4中已知一种轴毂连接结构，该轴毂连接结构根据该文献的权利要求1的特征j)公开了在接纳孔中通过切割形成齿部，因为在柱体区域和齿部之间布置有沉凹槽/退刀槽、特别是环形槽。

发明内容

因此，本发明的目的是制造和/或改进轴毂连接结构，其中，该连接结构应该是牢固稳定的。

根据本发明，该目的通过根据权利要求1或4所述特征的轴毂连接结构以及根据权利要求13所述特征的用于制造轴毂连接结构的方法来实现。

本发明的轴毂连接结构的重要特征在于，轴毂连接结构具有毂和轴，

特别是其中，轴被至少部分地压入毂中，

其中，轴具有柱体区域C和齿部区域E，其中，在柱体区域C和齿部区域E之间布置有过渡区域D，该过渡区域的外径从柱体区域向齿部区域单调增大，

其中，毂具有接纳孔，柱体区域和齿部区域被压入该接纳孔中，

特别是其中，接纳孔在轴被压入之前具有与轴向位置无关的(不因轴向位置变化而变化的)恒定的内径。

在此的优点是，由于齿部不是被切入的，而是仅引起轴材料的塑性流动，这减小了齿部区域内的最小内径，从而实现了形锁合的固定，所以在轴和毂之间的连接被形锁合地固定。这是因为在柱体区域中的内径基本不变并因此大于在齿部区域中、即在轴向上被齿部覆盖的区域中的毂的最小内径。

在一个有利的实施例中，从柱体区域到齿部区域的过渡区域的外径以非连续的方式增大。这样做的好处是没有沉凹槽，也没有其它凹陷或隆起。尽管在直径轮廓中存在跳跃点，但仍防止切屑形成，并且仅引起材料流动，特别是因为没有空间区域供材料流入。但以此方式填充了间隙并且因此实现了形锁合的连接。

在一个有利的实施例中，从柱体区域到齿部区域的过渡区域的外径连续地增大。此处的优点是，防止了齿部的磨损、特别是齿部的前边缘的磨损。

根据权利要求3的轴毂连接结构的重要特征在于，该轴毂连接结构具有毂和轴，

特别是其中，轴被至少部分地压入毂中，

其中，轴具有柱体区域C和齿部区域E，其中，柱体区域C直接邻接于齿部区域E，

其中，毂具有接纳孔，柱体区域和齿部区域被压入该接纳孔中，

特别是其中，从柱体区域C到齿部区域E外径单调增大，

特别是其中，接纳孔在轴被压入之前具有与轴向位置无关的恒定的内径。

在此有利的是，不需要过渡区域。因为在没有过渡区域时，被挤出的塑性变形的材料会在区域E中完全被导入齿部的间隙区域中。

在一个有利的实施例中，齿部区域E的齿根圆直径小于柱体区域C的外径，

特别是其中，齿部区域E的齿顶圆直径大于柱体区域C的外径。在此的优点是，由于间隙在径向上布置得低于柱体区域，因此被挤出的材料能够完全被导入间隙区域中。