[发明专利]减速器和用于制造减速器的第一变型或第二变型的方法

权利要求书

1.一种具有壳体部件的减速器，

其特征在于，

壳体部件具有中间壁，

其中，中间壁具有两个以相同方式形成的接纳部，

其中，在两个接纳部中的一个接纳部中布置有衬套，特别是以接纳、特别是压入的方式布置有衬套，

特别是，两个接纳部中的另一个接纳部未被占用。

2.根据权利要求1所述的减速器，

其特征在于，

中间壁布置在输入轴——特别是驱动减速器的电机的转子轴——与减速器的输出轴之间。

3.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

两个接纳部被精加工，特别是被研磨地加工。

4.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

衬套被设计为环形的空心部件。

5.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

在衬套中接纳有第一轴承和第二轴承，

其中，轴借助于第一轴承和第二轴承以能转动的方式被支承，

特别是其中，第一轴承具有比第二轴承大的外直径，其中，第一轴承比第二轴承轴向地更加远离输入轴布置。

6.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

轴具有齿部，该齿部与冠状齿轮的齿部啮合，

其中，冠状齿轮或者作为输出齿轮起作用，即特别是与输出轴以不能相对转动的方式连接，或者与中间轴以不能相对转动的方式连接，该中间轴布置在中间壁的背离输入侧的一侧上。

7.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

与中间轴以不能相对转动的方式连接的齿部与输出齿轮的齿部啮合。

8.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

转子轴与齿部——特别是套装小齿轮的齿部——以不能相对转动的方式连接，该齿部与以不能相对转动的方式与轴连接的齿轮的齿部啮合。

9.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

衬套具有轴向贯通的缺口，

特别是，该缺口在周向方向上彼此规则地间隔开，和/或该缺口全部布置在相同的径向距离上。

10.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

缺口中的每个缺口随着相对于输入轴的轴向距离的增大而变细，

特别是，缺口中的每个缺口随着相对于输入轴的轴向距离的增大而具有单调减小的横剖面，特别是其中，横剖面的横剖面平面的法向方向平行于轴的和/或输入轴的转动轴线取向。

11.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

缺口中的每个缺口——特别是以轴的转动轴线为基准——的径向距离随着相对于输入轴的轴向距离的增大而单调升高。

12.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

减速器具有盖件，该盖件封闭壳体部件的开口，

其中，盖件在其内侧拱起地形成和/或具有凹形的缺口，当衬套被接纳在第二接纳部中时，输出齿轮部分地伸入到该缺口中。

13.一种用于制造减速器的第一变型或第二变型的方法，所述减速器特别是根据前述权利要求中任一项所述的减速器，

其特征在于，

将衬套选择性地插入到第一接纳部或第二接纳部中，

特别是，即，为了制造第一变型而将衬套插入到接纳部中的第一接纳部中，为了制造第二变型而将衬套插入到接纳部中的第二接纳部中。