[发明专利]用于制造压制绞合线的方法、用于制造电动马达的方法以及压制绞合线的应用

说明书

本发明涉及一种用于由线材制造压制绞合线(F)的方法，该方法至少包括以下方法步骤：a)在成型装置(2)中，将线材(1)成型成至少一个半环状物、环状物或者螺旋状物；b)对至少一个环状物、半环状物或者螺旋状物施加粘合剂(7)；c)在扭绞装置(4)中，将至少一个半环状物、环状物或者螺旋状物扭绞成线材束(D)；d)在压制装置(5)中压制线材束(D)，并且涉及一种用于制造电动马达的，特别是用于机动车辆的牵引马达的方法，其包括定子(S)，其中定子装备有至少一根压制绞合线(F)，其中按照根据前述权利要求中至少一项所述的方法制造压制绞合线(F)，并且涉及压制绞合线(F)在电动马达，特别是在用于机动车辆的牵引马达中的应用，其特征在于，该压制绞合线是根据前述权利要求中至少一项所述的压制绞合线(F)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1所述的用于制造压制绞合线(或成形绞合线)的方法、一种根据权利要求13所述的用于制造电动马达的方法以及根据权利要求14所述的压制绞合线的应用。

背景技术

压制绞合线是被压制且由此获得特定横截面形状(大多为矩形横截面形状)的绞合线，即扭绞或者非扭绞的线材簇。

优选地，可以考虑绝缘线材，特别是漆包线用作用于压制绞合线的线材。在端部部段(压制绞合线头部)中，为了进一步的接触连通，单根线材电气地且机械地相互连接。这例如通过超声波焊接或者电极焊接实现，其中为此大多会使用套管。存在于压制绞合线头中的线材的绝缘漆始终会部分燃烧，部分被挤出。

压制绞合线可以作为分割导体，用在电机(特别是定子)中。分割导体是被置入或者拉入例如定子槽中的导体部段；两根压制绞合线的突出端部随即可以直接连接成半线圈。半线圈同样通过定子的相对侧上的对应连接得以连接。在此，可以实现各种不同的绕组模式，例如集中绕组或者特别引起兴趣的波形绕组。波形绕组指的是最终连续的导体条围绕定子槽蜿蜒。在三相电机中，这例如根据US9035526B2或者DE10113831B4已知。

两根压制绞合线的连接可以直接实现，例如通过焊接两个压制绞合线头。为了该目的，特别地通过套管套住压制绞合线头，进行压缩或者焊接。这样做的原因有两个，一是为了为焊接创造定义的连接面，二是为了将压制绞合线头中的线材端彼此电气地且机械地相连。例如在EP3051669A1中给出其示例。

另外，已知了压制绞合线的附加成分，诸如粘合剂，其将压制绞合线的单根线材机械地相互连接。这种连接可以特别地抵消振动(噪声)和由此决定的单根线材之间的磨损(短路危险)。这例如会在施加交流电时，通过由电流决定的磁场，随着单根线材的周期性碰撞和排斥出现。

例如，可以考虑粘结漆作为粘合剂。粘结漆(bonding varnish)应理解为一种粘结树脂，其任务在于机械地相互连接绞合线或者绕组的单根线材。

在此，绕组线材通常被第一绝缘层和第二粘结漆层覆盖。在加热时，粘结漆熔化，与其它粘结漆层粘合，并且不可逆地硬化。优点是：早在开始时，粘结漆就已存在并且良好地分布于线材上；缺点是：粘结漆非常脆(可操作性)。用于粘合位于定子槽中的单根线材的这一粘结漆应用不应与其它应用可能性混淆。其中包括例如浸渍和保护绕组端部中的单根线材(包括防止外部影响)，这对于目前的压制绞合线制造是不重要的。另一方面同样是分割导体在槽中的机械固定，这与本发明没有任何交集。