[发明专利]车辆座椅有效
申请号: | 201980047779.3 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN112424021B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 星祐一郎;小林和樹 | 申请(专利权)人: | 提爱思科技股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;A47C7/74 |
代理公司: | 北京国帆知识产权代理事务所(普通合伙) 11334 | 代理人: | 刘小哲 |
地址: | 日本埼玉县朝*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,其特征在于:包括:
衬垫,其内部形成有风道和与所述风道连通的孔;
送风管,与所述孔连接,连通鼓风机和所述风道;
连接保持部件,与所述送风管连接,
其中,所述送风管包括插入所述孔的第1管状部和从所述第1管状部在径向上扩展形成的第1法兰,
所述连接保持部件包括,第2管状部和第2法兰,所述第2管状部与所述第1管状部连接,所述第2法兰由所述第2管状部在径向上扩展形成,
所述第1法兰和所述第2法兰将所述衬垫夹持在所述第1法兰和所述第2法兰之间,
所述第1法兰包括空洞部,该空洞部向着所述送风管内开放,
所述连接保持部件在与所述第2法兰不同的位置,形成有第3法兰,该第3法兰由所述第2管状部在径向上延伸形成,所述第3法兰进入所述空洞部中。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于:其中所述第1法兰具有相对于所述第1管状部倾斜的倾斜面,
将所述倾斜面压在所述衬垫上,使所述倾斜面和所述第2法兰对所述衬垫的一部分形成挤压。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅,所述第1管状部和第2管状部在第1法兰和第2法兰之间彼此重叠。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于:所述第1管状部具有设定的截面形状。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅,所述第1管状部与所述孔的内表面保持接触。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于:所述送风管包括可伸缩的波纹管,
其中,所述第1法兰形成在所述波纹管上。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于:其中所述送风管包括第1送风管和与所述第1送风管卡合的第2送风管,
在所述第1送风管的外周表面上形成第1环形卡合部,所述第1环形卡合部由在整个周向上形成的环状突起或凹槽构成,
所述第2送风管包括:
第2环形卡合部和接合确认部,
第2环形卡合部形成在所述第2送风管的管壁内,由在整个周向形成的环状凹槽或突起构成,所述第2环形卡合部与所述第1环形卡合部卡合;
接合确认部用于目测确认所述第1环形卡合部和所述第2环形卡合部的卡合。
8.根据权利要求7所述的车辆座椅,其特征在于:所述第1环形卡合部由外周表面向外突出形成,具有突起形状,
第2环形卡合部由内周表面凹陷形成,具有向内的凹槽形状。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅,其特征在于:其中所述接合确认部包括形成在所述第2送风管中的开口。
10.根据权利要求9所述的车辆座椅,其特征在于:其中所述第1送风管包括所述第1环形卡合部和所述第2环形卡合部彼此卡合时嵌入所述开口中的突起,
所述接合确认部包括所述突起。
11.根据权利要求9所述的车辆座椅,其特征在于:所述第2送风管在具有在第2方向上的尺寸大于在第1方向上的尺寸的截面形状,所述第2方向与所述第1方向正交,
所述第2送风管中的开口形成在沿所述第2方向延伸的侧面。
12.根据权利要求9所述的车辆座椅,其特征在于:所述开口比所述第2环形卡合部更靠近所述第2送风管的前端。
13.根据权利要求9所述的车辆座椅,其特征在于:所述开口形成在所述第2环形卡合部中。
14.根据权利要求7所述的车辆座椅,其特征在于:其中所述第2送风管包括可伸缩的波纹管。
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